2013年8月印度海軍的“辛杜拉克沙克”號艇發生沉沒事故

　　據印度《國際商業時報》5日報道，在印度總理莫迪“印度製造”政策的號召下，印度軍方正面臨尷尬處境——要不要支持“價高質次”的國貨？無論是印度陸軍的“阿瓊”坦克，還是空軍的“光輝”戰鬥機，這些國貨都讓印軍頭疼不已。擺在當前的現實難題是，兩艘急需改造升級的俄制“基洛”級潛艇，到底是應該送到俄方造船廠進行維護，還是由印度自行改裝？

　　報道稱，這兩艘潛艇的維修合同價值240億盧比（約合23億元人民幣），印度國防部正為如何處置它們而爭吵不休。由於採購新潛艇的計劃推進緩慢，印度海軍決定對4艘“基洛”級常規潛艇進行升級，將其服役周期延長至少10年。按照原先的計劃，首批兩艘潛艇已經送抵俄羅斯進行升級，印度國防採辦委員會要求剩下的兩艘按照“印度製造”政策，交由印度造船廠進行升級。“如果該項目被授予印度造船廠，將極大提升印度在潛艇方面的技術能力。”

　　但印度海軍考慮的因素完全不同。正是因為當初印度政府堅持要求從法國採購的新一代“鮋魚”級潛艇必須保證本土建造，使得該項目從2005年簽署後，直到2017年才交付第一艘潛艇，拖延了足足6年時間，堪稱當前印度潛艇部隊“青黃不接”的罪魁禍首。如果原本準備應急的“基洛”級潛艇升級計劃再碰上印度國防工業的“拖延症”，印度水下力量將陷入無艇可用的惡劣處境。報道稱，這樣的擔憂並非空穴來風。此前為升級一艘“基洛”級潛艇，印度斯坦造船公司曾花費9年時間，甚至比建造一艘潛艇的時間還要長得多。

　　對於印度海軍的擔心，有意承接潛艇升級計劃的印度斯坦造船公司表示“已經克服了原先暴露的這些問題”。但印度海軍仍深感擔憂，因為通常潛艇升級後的檢測認證應該由原製造廠負責，但印度造船廠自行升級後，丟失這筆軍購大單的俄羅斯造船企業是否還願意配合？