圖為現身某地的海洋迷彩塗裝"新輕坦"。

　　近日，有網友於某地街道上拍攝到了一張有趣的坦克照片。單論照片中的車型，那毋庸置疑是中國軍迷們的新寵，新一代輕型坦克(下文簡稱"新輕坦")。之前該車已多次公開亮相，但值得注意的是，這是其披掛中國海軍陸戰隊標準"藍精靈"迷彩出現在世人眼前，其意義恐怕和新輕坦本身的出現來得同樣深遠。

　　雖然一直以來，中國陸軍的各式主戰坦克也會出現在海軍登陸艦和氣墊登陸艇上，但從指揮和調度的角度而言，它們參與搶灘登陸的可能性並不大。

　　尷尬的是，以第一波登陸作戰為主業的中國海軍陸戰隊並未擁有真正的主戰坦克：62式是典型的火力與防護雙縮水，正兒八經的輕型坦克;63A式和05式兩棲突擊車要兼顧水上航行，其總重受限，防護力低下;至於短暫裝備過海軍陸戰隊駐西沙某部的59式坦克，那只是在換裝空檔中承前繼後的過渡車，更何況其性能就算是用於防禦，也完全不能滿足現代戰爭的需要。

　　圖為西沙某島上的59式中型坦克，H開頭代表海軍陸戰隊裝備。

　　誠然，作為21世紀初新式兩棲車輛的佼佼者，05式兩棲突擊車無論是在水中還是岸上，都擁有強大的機動性以及不俗的火力，其105毫米線膛炮搭配國產新型穿甲彈能輕易撕開周邊潛在對手二代/二代半坦克的任何部位，對抗弱一些的第三代坦克也能不落下風。但正如前文所指出，為維持航渡所需的兩棲能力，05式兩棲突擊車的防護重量嚴重受限。此外，高航速要求05式兩棲突擊車在前後均安裝浮箱的同時，還要額外對車體進行外擴修型，使其變得十分臃腫。

　　圖為正在進行測試的VN-16(05式兩棲突擊車的出口型號)

　　而在反坦克手段越發變得多樣化且難以應對的今天，全世界幾乎所有的裝甲車輛都在朝着更重，也就是防護能力更強的方向發展。因此，在尋求研製下一代兩棲裝甲車輛的同時，諸如主戰坦克、重型步兵戰車這種"硬貨"進入中國海軍陸戰隊的作戰裝備序列，本來就是遲早的事情。

　　實際上，在海軍陸戰隊中部署和陸軍同規格的主戰坦克，還是美國人的成功經驗呢。對長期"摸着美帝過河"的中國軍事力量而言，再學習一次先進經驗那也未嘗不可。

　　圖為正開下LCAC氣墊登陸艇的M1A1HC坦克。

　　當然，在這之前的很長一段時間裡，國外的先進經驗不是不想學，而是不能學。由於主戰坦克不具備在風浪較大的海區泅渡或浮渡的能力，因此一般來說登陸方都會給予這些"高富帥"較高的待遇，即用氣墊登陸艇將主戰坦克直接送上岸。

　　而在後續的資源要求上，戰鬥力強大的主戰坦克也顯著高於其它登陸兵器，這就對登陸船隊的總體投送能力提出了較高的要求——因此我們可以看到，目前正式在海軍陸戰隊中大批量列編主戰坦克，且有實際運用經驗的，放眼環球也就美國這一家。

　　圖為在湖南某地"招搖過市"的新輕坦。

　　綜合考慮下來，即便中國海軍的投送力量有較大增長，但和"豪奢至極"的美國海軍不能比。所以，塗上"藍精靈"迷彩的不會是最重最強的99A，也不是國際競賽場的新貴96B，而是在火力、重量、防護、機動乃至後勤上達到平衡的新輕坦。

　　更何況以它的新炮新彈，就連東南方向上可能造成威脅的M1A2那也不是對手呢。