架海紫金梁，晴天馬賽克

　　今天這文兒的由頭啊，說的是中央軍委訓練管理部的首長們，前兩天去空軍試訓基地參觀；結果在央視播出的參觀畫面中，大家發現，在該部展示的殲-20機頭後面，有一輛車啊被一團馬賽克蓋住了。這就不禁讓人好奇，啥玩意兒密級比殲-20還高啊？

　　所以啊，這基本能認定，就是之前在報道反導專家陳德明的時候，多次上鏡用來湊數（攔截彈紅旗-19那自然是不可多泄）的東風-15靶彈。之所以要打這麼個碼倒也不難理解，由於這次展示是明確的對內不對外，所以在選取內容對外發布時，自然也要貫徹“機是機密，彈是絕密”的原則。

　　順便說一句，東風-15靶彈邊上的也是倆靶機，被擋住的殲-6靶機相對平平無奇一些，而那架帶有紅黑色帶塗裝的殲-7靶機，則和很多文章中提到的殲-7靶不同，並非由殲-7A（對應1994年前舊標殲-7I）改裝而來，而是一架相對更新的殲-7B（對應1994年前舊標殲-7II）。

　　隨着新型戰機的換裝，殲-7B現在主要的歸宿是在各飛行學院的高教機訓練旅里，充當成本低廉的“放單飛”適應性訓練的角色。而在新訓大綱頒布後，實彈訓練比重的提高又使得原有的殲-6和殲-7靶機逐漸不夠用了，因而把早期生產的殲-7B充實進靶機後備隊伍也是發展的必然。

　　儘管這次公開現場畫面還不算太晚，但打了很多馬賽克的畫面本身，還是難免讓人想起，自打上世紀90年代中國空軍現代化建設進入快車道之後，空軍組織的幾次大規模。。。。。。內部展示。這幾次展示的共同點是——都是在展示結束後若干年，才有圖片流到網上的。

　　25年前，作為海灣戰爭結束後，對戰爭中航空兵使用特點分析思考的一部分，1993年8月，空軍組織蘇-27、殲-8B、殲-7E和強-5C等新型戰機，在西北大漠深處，組織了面向軍委、總參和空軍各級首長，代號“938工程”的大規模實彈匯報性演習。

　　在演習中，剛剛引進的蘇-27使用R-27R1中距空空導彈在50千米外擊落“長空一號”靶機，完成了中國空軍首次超視距實彈靶試；其他參演國產戰機也通過霹靂-5C、霹靂-8A，以及各種新型炸彈和火箭彈的實射實投，展示了較為現代化的作戰能力。而演習結束後，各型戰機集中停放接受首長視察，也是那個年代中國空軍難得一見的場面（說起來，“938工程”還是“這麼大的飛機，能裝一個班吧”之類梗的來源）。

　　十年之後，為了貫徹空軍踐行“攻防兼備”作戰思想的成果，空軍又舉行了一次大規模展示活動。除了曾在之前文章中提到的0批試裝備的殲-10之外，剛剛形成戰鬥力不久的蘇-30MKK多用途殲擊機，圖-154M/D電子偵察機等多種新質戰鬥力成為這次展示中的主角。

　　如果說在“938工程”中，引俄裝備還只是“點睛之筆”的話；那麼在這次展示中不難看出，對於處於備戰陰雲下的中國空軍來說，充分挖掘各型引俄裝備的潛力，爭取發揮“拳頭”作用，已經是面臨軍事鬥爭準備時（2004年台灣地區“大選”臨近，陳水扁正謀求連任）的最現實選擇。

　　又過了六年多，空軍於2010年10月，依託原濟南軍區空軍多個場站，組織了一場檢驗性對抗考核，進一步驗證了這一階段列裝的多型自研和引進裝備的聯合作戰效能。而在考核後的大展示中，中國空軍體系構建的新要素——空中預警指揮機也首次出現在這類展示的現場。

　　相比六年前以引俄裝備“挑大梁”的不得已情況，在2010年這次展示中，不僅有空警-2000、殲轟-7A等一批新研國產裝備及其配套的多種國產彈藥亮相，裝備展示類型也進一步豐富起來；除了地空導彈、雷達、無人機等裝備同場展示之外，來自其他軍種的裝備也豐富了展區內容，體系建設的成果初現。

　　在殲轟-7A以及陸航的運輸直升機和武裝直升機後面，是S-300地空導彈系統的配套雷達車輛。注意角落中不引人注意的“哈比”無人機，該型無人機的國產型於2017年7月30日的沙場大閱兵中首次公開對外展示

　　而在“938工程”過去25年之後，藉助“紅劍-2018”總結復盤之機，中國空軍在大漠深處舉辦的這次裝備性能和體系完整度，都直逼世界頂級水平的展示（按照現在的規矩，也許會被稱作0718工程？），儘管在這個信息發達的網絡時代也許不再神秘，但對軍迷來說，其“饞人”程度卻未減多少。

　　然而，我們這些局外人要想飽覽更多細節，恐怕只能耐心等待啦。