2010年1月11日成功進行的首次陸基中段反導攔截試驗，標誌着中國成為了少數幾個具備這種高端彈道導彈防禦能力的國家之一。眾所周知的是，反導攔截這個概念根據攔截高度與攔截時間可分為上升段、中段以及末段攔截這三大階段。而一個高效且完善的彈道導彈防禦系統，必須在這三個階段中都有所作為。只有如此，方能構建起一套從短程彈道導彈到洲際彈道導彈均可有效應對的反導防禦體系。
近年來，美國不顧周邊國家的強烈反對，一意孤行地在韓國部署“薩德”（THAAD）反導系統的行為，讓這套在美國國家導彈防禦體系中擔負末段高空反導攔截重任的反導系統聲名大噪。而在國防裝備建設方面一直秉承着“摸着美帝過河”理念的我國，在立足於本國具體國情的這個前提下，通過吸取美國這個先行者在反導防禦系統建設上的各種寶貴的經驗，也開始不斷建設和完善自己的國家反導防禦體系。這其中，尤以被稱為中國版“薩德”的紅旗-19末段高空反導攔截項目最具代表性。
近日，一張由網友拍攝上傳的照片開始在互聯網上流傳。該照片顯示，在位於我國西南某地區的一條道路上出現了一輛全身沙漠迷彩塗裝，且與現役多型防空導彈在外觀上有着明顯區別的8X8越野底盤導彈發射車。可能讓很多人意想不到的是，這輛在車水馬龍的鬧市中偶然出現的疑似新型號的防空導彈系統，或許是被稱為中國版的“薩德”——紅旗-19。
如果對這張照片進行仔細的分析，首先我們不難看出這款新型導彈的導彈儲運箱，在直徑與長度等體積尺寸方面都要明顯的大於我軍現役的紅旗-9系列與紅旗-22這兩型採用了類似4聯裝圓筒型發射箱設計的防空導彈系統。其次，根據該款導彈儲運箱的密集的加強筋數量及其採用的國產越野底盤等特徵，也同樣可以排除這型導彈屬於俄制S-300PMU甚至傳說中已經到貨的S-400防空導彈導彈系統的可能性。經過以上對各型現役的國產與進口型號的排除之後，唯一剩下的比較合理的答案也就只有紅旗-19這一個了。
實際上，之所以判斷這款新型導彈就是大名鼎鼎的紅旗-19並非筆者個人的空穴來風。早在2017年3月份發布的《解放軍報》中一篇的八股報道就提及了我軍首個紅旗-19導彈營投入戰備值班的相關信息。而這支抽調自空軍26個團以上單位骨幹人員而組建的新單位就是隸屬於西部戰區空軍的一支反導防禦力量，這恰巧與首次發現文中這款疑似紅旗-19導彈的地點相吻合。而之所以會選擇將首個紅旗-19導彈營部署在西南方向，主要還是考慮到該方向面臨着比較嚴峻的彈道導彈威脅這個實際情況。
此外還值得一提的是，根據這一系列曝光的疑似紅旗-19的圖片顯示，該反導攔截彈的體積尺寸要遠大於同屬末段高空反導攔截定位的美國“薩德”反導系統。這意味着，我國紅旗-19反導系統的有效攔截射高這個關鍵參數或許會遠超“薩德”系統的當前160KM的數據，達到作為美國下一代末段高空反導系統的“增程型薩德”（THAAD-ER）的水平。從這點上看，紅旗-19反導系統倒是通過後發優勢對其最早的參考對象“薩德”實現了性能上的反超。
