關於一架戰鬥機可以裝幾個發動機的問題，輕型戰鬥機一般都會採用單個發動機的設計，而重型戰鬥機則是雙發動機，以此來給戰機提供更加強大的推動力。但轟炸機、運輸機這類的大型飛機，就比較意外了，他們通常有4台發動機，來確保飛行器的正常飛行，但大家殊不知的事情是，有一種戰鬥機居然安裝了15台飛機發動機。

　　這種飛機就是洛克希德馬丁公司開發的，實驗代號為CL-704，但並沒有正式裝備部隊，僅存有一架風洞技術驗證模型。他的出現是為了應對冷戰時期，針對蘇聯在戰爭時期攻擊機場所開發的一款垂直短距離起降的戰機，在這一段時間內，美蘇雙方都有進行垂直起降戰機的研發工作，來將敵方先發制人攻擊機場所導致的的損失降到最低。而美國試驗代號CL-704的垂直起降戰機，是在其裝備部隊的F-104“流星”戰鬥機改裝而來的。相比於正常的F-104戰機，其最大的不同就在於取消了F-104戰機左右機翼末端的副油箱，來安裝飛機垂直起飛所需要的推進發動機。

　　並且按照飛機的設計計劃，飛機兩翼安裝的助推發動機數量將達到14個，只有一個主發動機是負責飛機的飛行的。可以說這種飛機的結構設計，是的確可以讓飛機垂直起降成功的，但由於會嚴重影響到飛機的氣動布局，所以繼續研發下去的難度將會非常大。

　　因此，美國只拿出了飛機的風洞模型來進行測試，並沒有進行進一步的研發工作。說到底還是技術達不到要求，設計出來的產品只能滿足垂直起降，卻在空戰中難以取得優勢地位，總體來講是一款很雞肋的作戰武器，所以美軍才將其下馬，停止研發工作的。

　　而冷戰結束後，英國研發的AV-8B“鷂”式垂直起降戰鬥機，可以說是世界上最著名的一款垂直起降戰機機型了。這款戰機最大的優點就是吸取了前輩的失敗經驗，成為世界上第一款較為實用的垂直起降戰機，並且在馬島戰爭中，“海鷂”的表現也是非常出色的，就連美軍都有採購這款戰機，但隨着F-35C垂直起降戰機的出現，其又要被成功取代。