發動機一直是我國航空工業的心臟病，近年來也是我國着力攻堅的方向。對於隱身戰鬥機來說，除了發動機的動力外，還有一個隱身矢量噴管的問題！中國殲20目前採用的是無矢量噴管的發動機，在機動性上與美國F22戰鬥機還存在一定的差異，雖然未來可能裝備俄式的三元矢量噴管，但是隱身效果等與美國F22的二元噴管相比又要打些折扣。

　　其實，中國目前也在研製二元噴管，積極地為未來改進改型做準備。在一篇論文中就顯示了我國二元矢量噴管的原型照片，這說明我國並不是只從購買蘇-35戰鬥機這一個途徑獲取矢量發動機。

　　二元矢量噴管的代表就是美國的F22戰鬥機。

　　二元矢量噴管結構簡單，噴口截面呈長方形，導流板能上下20度左右的擺動，並能夠改變開口大小，這令F22戰鬥機的機動性傲視一切使用常規噴口的戰鬥機。同時，二元矢量噴口對於密封性和隱身性也非常適合，是第五代隱身戰鬥機的良好選擇。

　　二元噴管雖然有這麼多好處，但是其動力損耗比較大，因為從發動機中的圓形尾流壓縮成方形尾流，有一定量的能耗損失。不過美國人是憑藉自己“只要發動機推力大，板磚也能飛上天”的理念，為這個噴管配備了強大動力的航空發動機，所以根本不在乎能耗損失。

　　俄羅斯也曾經在蘇霍伊戰鬥機上試驗過二元矢量噴管，但是最終由於技術落後導致整個噴管結構複雜，重量超標，不得不又回到圓形噴管的傳統路子上，開發了圓形的三元矢量噴管。

　　相比二元矢量噴口，蘇-35戰鬥機的三元噴管可以全向旋轉，動力損失也比二元矢量噴口要少一些，也造就了該機超強的大迎角機動性。

　　但是，這種噴管製作工藝複雜，活動部件繁多，密封性等問題比較多，零件之間容易磨損，壽命上比不上二元噴管。

　　回到中國的殲20戰鬥機上，選擇怎樣的噴管是一個問題！雖然目前我們採用的是沒有矢量能力的普通噴管，只是進行了一定的隱身處理，但是未來肯定會在二元或者三元噴管中選擇一種。

　　作為隱身戰鬥機，最好是選擇隱身性能好的二元噴管，但是面對13%左右的動力損耗，對於我們發動機本來就動力不足的實際情況，這不得不是一個嚴重的問題！

　　或者選用三元矢量噴管，並進行隱身化處理，雖然不如二元噴管隱身效果那麼好，但能夠保證較好的動力，對機動性是有益處的。只是這個噴管加工工藝要求非常高，可靠性高和飛行安全問題還需要進一步攻破！

　　所以，未來在殲20戰鬥機改進上，使用怎樣的噴管還是要看發動機，發動機達標了，動力上去了，當然使用F22的同款二元噴管。如果發動機的動力不足，那麼為了飛行性能不降低，也只有使用三元噴管，並加強工藝方面的研究，以確保噴管可靠性了！