在我國戰機出口史上，有一款堪稱功勳戰機的型號，那就是殲7。數一數，幾十年來，我國出口的戰機，全部是殲7系列以及後續型號。據統計，我國殲7系列總出口數量超過了500架，而在其基礎上發展的FC-1（超7），已出口100多架，預計將達到200架左右。只是，FC-1“梟龍”目前的出口數量並沒有達到當初的預期，對於許多真正的窮國來說，FC-1約2000萬美元的單價還是有些高了；況且，這些國家基本沒有什麼強大的敵人，所裝備的戰機，也就用來打打“閒散”的武裝分子，或者攔截一些螺旋槳飛機什麼的，並不需要多高的性能。

　　為了滿足這些國家戰機換裝的需求（以前裝備的殲7、強5等），應多達12個國家的要求，我國在FTC-2000教練機（JL-9山鷹教練機）的基礎上，研製了這款FTC-2000G多用途戰機。之所以被稱為多用途，首先，作為一款以教練機為基礎的戰機，該機能夠很好的完成中高級教練機的任務，省去了這些國家購買中高級教練機的費用；況且，一般教練機這種存在，由於飛行強度不大，所以具有着比一般戰機高一倍左右的飛行壽命，又由於其價格更加低廉，所以性價比十分的高。

　　其次，該機具有相當不錯的對地攻擊性能。其最大載彈量達到了3噸，可以掛載航空炸彈、火箭彈，以及多款精確制導武器。為了加強對地攻擊能力，該機對氣動設計進行了大改，在主翼上增加了前緣襟翼；在主翼翼根前段，增加了大邊條；進氣道改為DSI進氣道，增加了進氣效率。這些措施的使用，大大提升了其大迎角性能和低速性能（最低速度180公里/小時），保證了其良好的對地攻擊能力。

　　再次，由於我國在航電技術方面的大發展，該機裝備了相當於3代機水平的航電系統，發射先進的格鬥導彈不在話下；根據客戶的需要，可以換裝超視距雷達，最大探測距離可以達到60公里（相當於F-16早期型號），可以發射SD-10中距空空導彈。由此可見，FTC-2000G作為殲7的另一款終極大改，也終於搭上了3代機的步伐。由教練機改為多用途戰機，是這幾年國際戰機市場上流行的趨勢，而FTC-2000G顯然是我國緊緊抓住最新趨勢的又一表現。

　　由於是應客戶要求而研製，所以該機在首飛之前就有了大量潛在的訂單；而在其首飛之日，更是有多達12個國家的代表來觀看——這可都是客戶啊。根據以往經驗，這些國家所購買的戰機數量，少的有8-12架，多的可達30來架。這也就意味着，FTC-2000G將直接獲得多達100架以上的訂單，而後續訂單將會更多。對於生產廠家貴飛來說，真可謂“三年不開張，開張吃三年”。當然，實際上，這幾年貴飛的山鷹教練機也獲得了我國空、海軍的大量訂單。而這即將新增加的100多架訂單，則又是一個大驚喜。