10月27日，中國電科14所發布2018年珠海航展參展預告信息，預告稱採用有源相控陣技術的“絲路眼”預警機將首次公開亮相。

　　預告消息雖然不長，但背後隱藏的信息卻極其豐富。可以說，中國預警機正以最尖端的技術衝擊國際市場，對於當初那些拒絕我們的國家而言，這肯定不是一個好消息。今天，北國防務（微信ID：sinorusdef）就來說說“絲路眼”及其背後的信息。

　　眾所周知，預警機是現代空戰必不可少的裝備，是空中作戰指揮中樞，不僅作為預警探測平台，還是各類信息、裝備實現互聯的重要手段，被譽為“空中帥府”，戰略意義非常突出。

　　而雷達是預警機的核心，被稱為中國雷達工業發源地的中國電科14所就擔當起了攻克中國預警機這個難題的任務，並成功研製出了備受矚目的空警-2000預警雷達。空警-2000採用了有源相控陣技術，國外的報道都普遍認為其在技術體制上領先國外一代。

　　在研製自用型號之外，14所還首開中國預警機出口先河，為出口巴基斯坦的ZDK-03研製了預警雷達。有意思的是，從公開的信息來看，ZDK-03並沒有使用機載有源相控陣技術，而是使用與美國E-3等早期預警機類似的機相掃體制。

　　ZDK-03的出口其實也說明了另外一個問題，那就是以空警-2000為代表的中國預警機橫空出世並非偶然，中國顯然早早跟蹤預警技術的發展，採取“多條腿”走路的方式，一方面走類似E-3的“傳統路線”，另一方面則是走空警-2000這一技術體制領先的路線。最終，中國大膽選擇了上空警-2000，而作為“傳統路線”的成果，ZDK-03就承擔起了為國家“出口創匯”的任務。

　　那麼這個“絲路眼”預警機究竟是怎麼一個型號呢？14所公開的信息有限，但我們依然可以據此進行一些猜測。

　　14所的報道中提到了“絲路眼”是針對不同市場、不同客戶需求推出的一款產品，顯然這是針對出口。“絲路眼”這個名稱本身也有明顯的外銷寓意，“出口給一帶一路上的友好國家”是當前中國軍工的一個常用詞彙。

　　特別值得注意的是，14所的報道中強調，我國是目前國際市場上唯一可以提供此類預警機整機的國家。如今國際市場上採用有源相控陣技術的預警機並不少，這個“唯一”是怎麼來的呢？

　　唯一合理的解釋應該是“絲路眼”預警機可能和原來的ZDK-03一樣採用旋轉式雷達天線，但雷達採用了有源相控陣技術。類似預警機其實也並非唯一，歐洲空客和以色列聯合研製的C295預警機也採用了類似技術體制，但雙方畢竟是“聯合研製”，因此14所的報道強調了中國可以“整機出口”。

　　當前國際市場上的預警機大致包括以下這些：

　　1， 美國的E-2D預警機，它採用介於無源相控陣和有源相控陣直接的技術體制，功率特大，性能不錯，但技術體制仍稍顯落後；

　　2， 瑞典的“愛麗眼”，採用有源相控陣技術的“平衡木”天線，這種預警機前後盲區大，更適合國土狹長的國家，對於其它國家就得雙機配合才能滿足作戰需求，但現實戰場上恐怕也沒那麼好“配合”；

　　3， 美國“楔尾”預警機，韓國、土耳其已經採購，英國也計劃採購。這個型號也與“平衡木”類似，得益于波音737這個機體平台，它的有源相控陣天線陣面大還能加裝端射天線補盲。但相對於它的這個大天線，功率還是略顯小了，而且貴；

　　4， 以色列的“共形陣”預警機，它將天線嵌入機身，代表了未來趨勢，但共形天線本身信號處理目前來看還是很困難，在一定程度上會影響探測性能；

　　5， 以色列與空警-2000類似的“三面陣”預警機，三面陣在探測上的綜合優勢相比以上類型顯然是比較突出的，但也有2個問題，一是3個天線的邊界探測性能會下降，二是3個天線陣面實在是貴。

　　相比較而言，旋轉式天線雖然“傳統”，但其數據率的主要缺點在採用有源相控陣技術能夠得到一定程度上的彌補。而且單面的旋轉式天線面積比三面陣的大，探測威力大，加上成本較低，對於出口市場而言依然是一個比較好的綜合解決方案。

　　可以說，“絲路眼”一旦在國際市場上推出，其技術體制上有優勢，綜合性能也完全可以和當前國際市場的最強型號相媲美，相比大多數型號還有優勢。關鍵是具體向那個國家出口，性能能給到多少。

　　“絲路眼”的推出當然也會直接對那些當年拒絕我們的國家造成衝擊，面對我們的成就，不知道他們會作何感想……