深秋的嘉峪關機場顯得更加蒼涼，遠處的祁連山和黑山一座是白雪皚皚、銀裝素裹，一座是傲骨嶙峋、高峻陡峭，猶如兩座守護神聳立在天際線上。

　　清晨的寒風中，2架外形相似但各有大小的無人機已經在跑道盡頭的起飛點準備妥當，這是國產著名的彩虹-4和彩虹-5型察打一體攻擊無人機。跑道一側的碎石地上坐落着一座迷彩色的指控方艙，無形的電波與2架無人機中大腦密切聯繫，發布着一條條指令。這裡即將進行的是世界上首次大型軍用無人機異型機“一站雙控”飛行試驗，就是由一個指控方艙同時控制一架彩虹-4和一架彩虹-5無人機執行任務。

　　目前，世界上主流的控制方式都是一個控制站操控一架無人機，而一站控制多架同型無人機國內外也都有試驗，甚至於微型無人機的“蜂群”作戰，也都能夠實現，其關鍵是使用同型無人機，通過相同的通訊協議和控制指令來實現多機控制。

　　但是，一個控制站操作2架或多架不同型號的無人機，特別是大型察打一體無人機，目前還沒有先例。

　　隨着開飛的指令下達，彩虹-4、彩虹-5無人機先後拔地而起、沖向雲霄。

　　雙機指控鏈路正常、偵察載荷工作正常、數據回傳正常、雙機到達不同預定高度、對不同任務地域進行同時掃描……一條條指令、一組組信息在指控方艙和分別位於不同空域的2架無人機之間流動，作戰效能大幅提升，實現了1+1﹥2的效果。

　　隨着2架無人機魚貫降落，“一站雙控”無人機飛行試驗圓滿成功，實現了國際首創，在這個新領域開創了一個先河。

　　彩虹-4和彩虹-5無人機可以說是當前國產彩虹系列無人機中最具實用化的兩個型號。

　　彩虹-4無人機隨着一帶一路戰略的發展，從東南亞一直銷售到北非，取得了豐碩的外銷成績，並在域外戰場上搏擊長空，贏得了外軍將領和那些挑剔的西方軍事評論家們的高度讚譽。

　　彩虹-5無人機是一位新兵，但在實戰經驗反饋基礎上設計的新型無人機體型更大、載荷更強、航程更遠、航速更長，整體作戰能力是彩虹-4的數倍，多國軍方高度關注，並有引進意向。

　　考慮彩虹-4無人機的老用戶未來可能更新到彩虹-5無人機，為實現新老裝備的兼容，提高用戶使用、維護產品的便易性，彩虹公司積極探索“一站雙控”技術，實現使用一個地面站就可以輕鬆同時控制兩型產品的任務。

　　由於在指控方艙設計的時候，充分地考慮到了冗餘度，早已在一個方艙中布置了左右兩套操控坐席，能夠滿足2組無人機操作員同時工作，2個無人機的控制機組在一個站里，信息溝通和交互也是非常方便的。

　　但是，要實現一個方艙操作2架異型無人機，光有2套操作台還不夠，更加關鍵的是地面站控制信息分配、調取技術方面的攻關。

　　兩型無人機各自有不同的通訊協議和控制指令，就好比兩種迥異的數據流在地面站和兩型無人機之間傳送，同時控制無人機執行不同的任務，指令即不能發錯，信息也不能收錯，這對地面站硬件和軟件設計都是一個考驗。

　　就好比一個人學會了九陽神功和九陰白骨爪，你讓他分別用出來這兩種武功簡單，你讓他同時使出來那可就難了，並不是人人都能夠煉成周伯通的“左右手互博”神技，最後也就小龍女和郭靖大俠煉成。這“分心”二字在彩虹無人機的“一站雙控”技術中得到了切實體現。

　　“一站雙控”操作2架異型無人機，可以在同一時間成倍增加任務覆蓋區域，2架不同性能的無人機可以同時執行多種不同類型任務，增加用戶對任務區域的控制力與探知力。一站控制兩架異型機，在不同空域不同高度作戰，互為補充，統一指揮，提升執行任務的多樣性和指控集中性。

　　未來戰爭中，彩虹-4和彩虹-5無人機可以在一個指控站的控制下，形成大型攻擊無人機的長僚機體系。不但能夠擴大偵察監控範圍，提升打擊效率，還能夠形成一架前出偵察，一架火力打擊的模式。

　　比如面對防空高危區域，可以讓在中空飛行的彩虹-4無人機搭載光電載荷、合成孔徑雷達和電子干擾載荷，前出作為偵察和誘餌機，而在高空飛行的彩虹-5無人機攜帶反輻射彈藥和空對地殺爆彈藥，對出現的威脅到無人機安全的機動防空目標進行“野鼬鼠”式的獵殺，實現無人機模式下的防空壓製作戰，解決當前無人機面對防空導彈毫無回手之力的問題。

　　目前，“一站雙控”技術已經在彩虹-4、5無人機上實現了成功雙飛，有力助推了我國無人機指控技術發展，也將進一步提升彩虹系列無人機的在國際先進無人機之間的技術競爭力，滿足外軍裝備建設發展需求！