航空發動機被譽為航空工業王冠上的明珠，掌握了航空發動機的製造技術，飛機的性能就會得到保障。能夠製造出性能優異，可堪重用的航空發動機更是可以將國家的航空工業實力提高一個新的台階。

     我國在航空發動機製造方面一直存在着短板，其中最主要的就是一盤兩片和散熱塗層。一盤指的是渦輪盤，兩片是導向氣葉片和工作葉片。葉片這種硬性指標的材料一直是軍迷關注的重點，而散熱塗層則很少被人關注。

     散熱塗層是指在發動機葉片和關鍵部位上塗抹的能夠具有良好導熱性的耐高溫材 料。這層塗層不僅需要耐沖刷，更需要能夠降低其他部件的耐受溫度。一層良好的散熱塗層能夠讓葉片的工作耐受溫度下降50-100度，進而提高發動機的上限。而在前段時間，昆明理工大學馮晶教授的團隊正在進行一種新型陶瓷熱障塗層材料，並有望取得突破。目前該項目進展順利，將為中國的航空發動機提供極限超1800度的熱障塗層材料。

     對於中國目前的發動機工業來說，由於所涉及的相關部分學科涵蓋範圍太廣，想要進行短時間大幅度的躍進是不可能的。不過，中國的科研團隊正在艱難攻堅，差距存在但並不是遙不可及，中國的先進戰機早晚都會裝備上與西方同級甚至有所超越的發動機。