據報道，由上海滬東中華造船廠承建的最新一艘國產071型船塢登陸艦（也稱綜合登陸艦），已於近日正式下水並進入舾裝階段。此外還有消息顯示，這艘071型船塢登陸艦的7號艦，已被海軍命名為“龍虎山”艦，該艦預計於2020年左右完成建造並加入東海艦隊服役。而這也是繼今年年初下水的“五指山”艦後，該造船廠於2018年內下水的第二艘071型船塢登陸艦。

　　眾所周知，在各國海軍的跨海、跨區域投送力量中，大大小小的登陸艦無疑是承擔投送任務的主力艦種。相比我們所熟知的，採用沖灘式登陸方式的坦克登陸艦，具備了兩棲投送能力與一定垂直登陸能力的船塢登陸艦，顯然更能滿足現代戰爭條件下兩棲立體登陸作戰的需求。

　　因此，一般在衡量某個國家的兩棲立體登陸作戰能力時，許多人都更為看重船塢登陸艦以及兩棲攻擊艦這類具備立體登陸作戰能力的兩棲艦艇。以上這類兩棲艦艇數量的多寡和技戰術水平的高低，也直接決定了一支海軍跨區域戰略投送能力的實際水平。

　　作為我國海軍裝備的第一款船塢登陸艦，071型的外形設計可謂相當的時髦。該艦艦體為高幹舷平甲板型，艦長約210米，艦寬達28米，長寬比較小，這為其賦予了十分良好的高海況適航性。同時，071型艦艏側舷切邊以及上層建築內傾的設計，也極大的降低了這艘巨艦的雷達反射截面積，使其具備了優異的隱身性能。

　　值得一提的是，071型那接近20000噸的最大滿載排水量，已經與大多數輕型航空母艦持平。相比之下，就連最近因為傳出要被改裝成航母，而被各路媒體吵得火熱的日本“出雲”級直升機母艦，其滿載排水量也只不過才27000餘噸。

　　而071型船塢登陸艦如此巨大的排水量，直接成就了她那強悍的武器裝載以及兵力投送能力。據有關資料顯示，071型可一次性搭載超過50輛的各類裝甲作戰車輛、接近一個營的全副武裝作戰人員，以及最多達4艘被稱為“中國版LCAC”的726型氣墊登陸船。由於設有大型艦尾起降甲板以及機庫，因此本級艦還具備了同時運作2-4艘直-8系列大型運輸直升機的能力，其兩棲立體登陸作戰能力可見一斑。

　　同時，該艦配備的一門H/PJ-26型單管76mm艦炮，以及四門630型近防炮。使其在擁有了一定自衛防禦能力的同時，還可有效的執行對岸火力支援任務。

　　從綜合數據上來看，國產071型船塢登陸艦的兩棲運輸與投送能力，已經和美國海軍著名的“聖安東尼奧”級船塢登陸艦不相上下。雖然071型的目前已知8艘的建造數量，略低於“聖安東尼奧”級總共12艘的採購總數，但如此規模的船塢登陸艦船隊，在全世界範圍內，除了美國海軍以外也是十分少見的。

　　至於同樣具備了強大立體登陸作戰能力的075型兩棲攻擊艦，也預計將在這8艘071型全部完成交付時，露出她的廬山真面目。屆時，伴隨着075型兩棲攻擊艦的批量服役，我國海軍的跨區域投送能力也將再次得到質的提升。

　　對於曾經極度缺乏跨海、跨區域投送力量，完全依靠坦克登陸艦以沖灘方式進行投送的中國海軍而言，071型船塢登陸艦及其配套的726型氣墊登陸船的出現，從根本上改變了我們的兩棲作戰模式。這種變化相比傳統的兩棲投送方式，不僅僅極大的減少了人員傷亡和裝備損失，更是能將我們兩棲投送能力，從傳統的沿海地區向敵方內陸縱深拓展。

　　單就這點而言，071型船塢登陸艦的橫空出世以及批量服役對我國海軍產生的積極意義，實際上完全不亞於052C/D“中華神盾”乃至航空母艦這類更具知名度的主力水面艦艇。