近日，一顆被越南富安省漁民打撈的中國魚雷引起熱議。很多網友擔心稱，這可魚雷如果是解放軍目前最先進的魚雷可就賠大了。也有很多網友說，怕越南人將這款他們從來沒見過的魚雷拆開研究並進行仿製。

　　然而網友們的擔心完全是多餘的。我軍最先進的魚-10魚雷目前仍大部分處於保密狀態，自然不可能這麼輕易地被越南這種國家拿到。從外形上來看，該雷更像是魚-3型魚雷，然而很多細節又不符合魚-3。但可以完全肯定的是，這是一顆我軍訓練用的操雷。

　　何為操雷？就是代替真實魚雷的訓練用雷，該雷雷頭質量輕，發射出去後可以自行浮上水面（因此讓越方撿到），便於回收再次進行訓練，能節約我軍訓練成本，還能使魚雷操作水平得到提升。然而裝有戰鬥部——戰雷頭的魚雷則質量更重，即便發生啞火，依靠其自身重量則會沉到海底，像越南這種實力的國家無法對其打撈。

　　從圖片中我們可以看到該操雷製作工藝良好，雷身流暢，但很多人會發問為何它的推進螺旋槳會是縱列兩具呢？

　　這是因為，縱列螺旋槳的後部螺旋槳的螺距比前部螺旋槳更大，因為後部槳葉承受了前部槳葉的大部分尾流，這就導致後部螺旋槳在水裡沿着軸線前進的速度更大，能使螺旋槳在直徑限制和載荷過重的情況下增大槳葉面積，槳葉的單位面積載荷也能隨之減小，有效提高魚雷航行效率，減輕或者避免液體產生的空化作用和振動。

　　總而言之，可以適當增加魚雷的推進力，解決空泡對螺旋槳的損傷問題和振動問題。這種螺旋槳系統學名稱為“共軸對轉螺旋槳”。

　　然而這種設計並非沒有缺點，同常規螺旋槳而言，共軸對轉螺旋槳在運轉的過程中會發出更大的噪音，不利於隱蔽攻擊。而且這種動力系統反而使傳動系統的結構更為複雜，魚雷本身的重量也隨之增強。

　　這種設計我們不陌生，俄羅斯的ka-52武裝直升機也採用了類似的動力系統設計。該機的設計師深知，傳統單螺旋槳會浪費能完全被利用的尾流。而共軸對轉螺旋槳在運轉過程中，上下兩部螺旋槳槳葉分別以相反的方向旋轉時，互相發生出的葉尖渦流能互相抵消下去，這樣就能提升發動機做功效率，使ka-52武裝直升機的飛行速度和機動性得到有力保證。而且這種螺旋槳系統在一個螺旋槳工作時，另一個螺旋槳會產生阻止上一個螺旋槳轉動的扭矩力，使ka-52武裝直升機不會原地打轉，所以，ka-52取消了尾部螺旋槳。