2018年對於中國軍工業來說是個不平凡的年份，在此期間許多先進武器如同“井噴”一般湧入公眾視野，而它們中既不乏首次公開露面的新型裝備，也存在着不少早就為世人所熟悉的“老面孔”。恰逢舊年即將落幕之際，就讓我們一同來回顧這些登場於2018年的國產裝備：
首先，在年初首度亮相的則是來自海軍的電磁炮系統，這一次時代武器不同於現有的任何一款採用化學發射彈藥的傳統火炮，而是依靠磁力加速作為發射動力，將彈丸以極高的初速發射而出。
值得一提的是，儘管美英等國也在進行電磁炮項目的開發，但是成功將之安裝於海基平台上進行發射試驗的唯獨只有中國，可見後者在該領域的進度已經獨步全球。而據推測，這門安裝在坦克登陸艦上的電磁炮將擁有超過200公里的巨大射程，並有可能取代傳統的火藥動力艦炮安裝在未來的新型水面艦艇之上，因而具備極高的戰術價值。
2018年5月13日，中國首艘國產航母002型則開始了首次海試任務，從而驗證了該艦的可靠性。不僅如此，在後來的8月26日至12月27日期間，002型航空母艦又連續進行了三次海上試驗任務，表明該艦的設計已經處於成熟階段，並極有可能將於明年服役，這也意味着屆時海軍將構成一支由“遼寧艦”與002型航母組成的雙航母編隊，從而進一步增強中國的海上機動防禦能力。
同樣是來自於海軍的055型驅逐艦也在2018年8月24日釋放出重大信號：當天，這艘滿載排水量超過1萬噸的海上巨獸也完成了首次出海試航，表明其設計正在趨於成熟，已經能夠步入大批量建造服役的階段。
在性能方面，採用隱身艦體設計的055型驅逐艦不僅有着過萬噸的巨大排水量，還配備了領先世界的多波段雷達系統，擁有極佳的對海對空探測性能。而112單元垂直發射系統則能夠容納海紅旗-9B防空導彈以及鷹擊-18反艦導彈等先進國產武器彈藥，使得055型驅逐艦獲得了極強的火力打擊效能，並因此被譽為國產航母的“帶刀侍衛”。
至於地面裝備方面，中國軍工業也在2018年取得了巨大進步：4月26日，中國國防部新聞發言人吳謙首次在記者會上表示，東風-26型彈道導彈已經通過了各項技術測試和檢驗，並由此正式進入了火箭軍部隊作戰序列。
就技術而言，該型導彈則是中國“反介入武備體系”中的重要一環，射程高達5500公里。而在作用範圍遠超於各類傳統導彈武器的前提下，東風-26還具備對各類海上機動目標尤其是航空母艦的攻擊能力，由此所帶來的戰術乃至於戰略價值不言而喻。
在臨近年末的12月27日，國防部還在例行記者會上首度公開證實了15式輕型坦克的服役消息。該型戰車的亮點在於採用了1000馬力的引擎和高度信息化的內部設計，因而擁有極強的機動越野能力和反應速度，甚至能夠直接進入堪稱裝甲部隊噩夢的高原地區執行作戰任務。而隨着長身管105毫米口徑線膛炮和新型爆炸反應裝甲的加裝，15式輕型坦克還獲得了近似於主戰坦克的火力攻堅和防護能力。因此，它的入役表明中國擁有了世界上首支高原坦克戰鬥力量。
追求高精尖科技理念的中國航空力量也同樣不甘示弱：在2018年9月28日，由中國貴州航空工業集團研製的FTC-2000G“神鷹”完成首飛。儘管其戰術性能顯然不及殲-10等專職戰鬥機，但出於戰鬥教練機的定位，“神鷹”不僅能夠完美地勝任飛行員培訓任務，還具備了不俗的火力攻擊能力，低廉的成本則賦予了它極高的性價比。更重要的是，該機還保留有許多升級選項，因此具備了非常可觀的拓展性。相信在不久的將來，FTC-2000G將成為中國軍工外貿領域的又一張名片。
真正讓中國航空業迎來高潮的則是於11月6日開始舉辦的珠海航展，首先登場的矢量版殲-10B戰機更是以“驚為天人”的姿態亮相於公眾視野：由於矢量引擎的安裝，這架機尾編號為1034的殲-10B戰鬥機在航展開幕現場接連上演了“普加喬夫眼鏡蛇”和“落葉飄”等高難度空中機動動作，讓現場觀眾無不大呼過癮。
矢量引擎則是一種通過改變發動機尾噴口為機體提供不同方向推力的航空技術，這可以賦予戰機極佳的飛行操控和指向性能，並使之能夠輕易完成失速機動等高難度動作。而實裝於殲-10B戰鬥機並進行飛行表演的事例表明，中國的航空矢量引擎技術已經趨於成熟。
殲-20則是由中國成都航空工業自主研發的一款隱身戰鬥機，也是中國軍用航空力量中唯一一型進入軍中服役的第五代戰機。而在珠海航展的最後一天也就是恰逢中國空軍節的11月11日，殲-20戰機以編隊飛行方式集體開啟彈艙，成為了此次航展中的壓軸節目。
事實上，直接開啟彈艙並展示內置武器不僅有着極高的觀賞性，還具有非常明顯的戰術攻擊性。而當天的殲-20戰機也正是以這種震撼的飛行動作，向69歲的中國空軍表示出了崇高的敬意。
12月8日，中國空軍又一次爆出重大消息，而此次登場的則是一架運-20外觀的飛行平台，根據機翼兩端的輸油裝置推斷，我們不難看出，該機正是一款由運-20改裝而來的空中加油機，並很有可能獲得“運-20U”的官方編號。該機的出現也有着十分重要的現實意義，因為中國空軍的加油機力量規模僅不足30架，顯然不足以支撐起數以千計的作戰機群。正因如此，運-20U的出現意味着中國正在嘗試改變加油力量貧弱的現狀，從而進一步增強空軍的遠程作戰能力。而隨着科技的不斷進步和新年的即將到來，我們完全有理由相信，國內外媒體新聞的頭版必將被中國軍工業一次又一次的創新變革所“刷屏”。
