![20190113_15474315798160.jpg 001.jpg](http://pub.wforum.com/upload_files/image/201901/20190113_15474315798160.jpg)
法國戰鬥機設計大師達索有一句名言,凡是長得美的飛機,飛的也美,這句話有很多種版本解釋,美國人戰鬥機和歐洲,從遠處輪廓,到近處細節,大都能使得觀眾直接體會到戰鬥機的技術之美,飛機在這裡,美就在這裡!
而飛機是一種能飛行的特殊武器,性能如何不僅僅要看外表,也要在飛行表演中展示,當然,長得極其漂亮的F22戰鬥機確實夠得上隱身第一戰鬥機的稱號:不用推力矢量竟然可以做到60度攻角飛行可控,比三代機大了足足有一倍!
或許有人說,俄羅斯戰鬥機外表很靚麗,外觀很粗糙,不也飛的好好的?蘇27和米格29和美國F15和F16外觀比起來,簡直是兩個世界,其實這從外表看出,外表加工精度不高的,內部精度也好不了哪裡,俄制戰鬥機的特點就是,總體設計先進,但是製造工藝落後,製造工藝落後的直接後果就是:故障率高,壽命短,難修理。
所以,全世界各國設計師,不管願意不願意,都致力於改進設計,引進先進製造設備,使用先進加工車床,提高飛機質量,尤其是飛機外觀質量,不僅僅是維修的要求,也是空氣動力學原理在起作用:飛機外觀凸起少,流線好,接縫均勻,阻力也要小一些。
沿着西方開闢的這一條大道,中國戰鬥機設計師也努力追趕,推陳出新,不僅僅在氣動布局上有了特別的創新,世界第一款鴨翼布局邊條翼隱身戰鬥機,打破了美國F22和F35戰鬥機先入為主的觀感:凡是隱身飛機,都是常規布局!
而且在戰鬥機的設計和製造,也做到了世界先進水平,這就是中國製造的威力,讓西方人明顯感到:中國不再是一個落後的工業國家,他們能開發先進的隱身戰鬥機了,產品質量已經可以和西方正面競爭!
首先我們先給一個結論,這是中國飛機設計師有史以來第一次採用全動垂尾設計,之前的所有設計都是部分動作垂尾,這是不折不扣的“吃螃蟹”,具體情況如何,我們一點點看。
殲20的垂尾有點特殊,和俄羅斯蘇57戰鬥機的整塊全動垂尾不同,前端有一塊三角形狀固定塊,這這種設計的目的是,保留一個發動機冷卻通道,而且大家可以觀察到,前端是網格多孔結構,網格的尺寸遠小於機載火控雷達的2-3cm尺寸,這是設計師為了保證隱身的設計,這個進氣口也是一個功能型進氣口,延續了蘇27戰鬥機垂尾前緣進氣口,給發動機做冷卻進氣。
另外我們看垂尾主體設計,最大的的印象,就是乾淨,整齊,乾淨說的是垂尾上緊固件特別特別少,和常規三代機相比幾乎零頭都不到,這就是新時代製造的威力:減小緊固件,減小重量,減少強度薄弱點。
整齊說的是,垂尾的線條筆直,相互平行,這也是高超的加工技術的結晶,從世界飛機結構進步來說,殲20戰鬥機垂尾採用了先進材料和設計。
垂尾中間這一大部分,這就是碳纖維蜂窩壁板,非常輕便高強度,而垂尾上面和左右兩面,這都也是安裝天線的整流罩,傳統設計都是玻璃鋼材料。
圖片上方的黑白條,這是條形編隊燈,在夜間和能見度低下的時候使用。
而且仔細一點的朋友還能觀察到,其實垂尾中間一塊是比四周稍微低那麼一點點,這就是殲20戰鬥機的設計哲學,不需要的重量1克都不許有,雖然工人師傅加工辛苦點,但是不管如此也要保證飛機的高性能!這種設計,也可以從前後緣的小凹坑看出來。
而尾翼上下都一共有5個比較大的紅色圈圈,據推測有可能是加工製造時候的定位孔,以此為基準做出高精度零件,這個圖上唯一的瑕疵就是,表面有點灰塵,看起來比較髒,不過這是飛行留下的痕跡,稍微使用清水清洗一下即可。
對於垂尾的要求,簡單來說就是幾個:保證飛機的高速飛行穩定性,剛度,保證大迎角下的操縱效率,部件本身越輕越好,動作越快越好,我們在圖里看到的就是輕,很輕,全複合材料垂尾!
從技術來說,殲20完美的滿足了要求,能在60度攻角以下飛行不失控,飛機抬頭轉彎滾轉迅速,這些都離不了設計師和製造廠工程師工人的努力。