法國戰鬥機設計大師達索有一句名言，凡是長得美的飛機，飛的也美，這句話有很多種版本解釋，美國人戰鬥機和歐洲，從遠處輪廓，到近處細節，大都能使得觀眾直接體會到戰鬥機的技術之美，飛機在這裡，美就在這裡！

　　而飛機是一種能飛行的特殊武器，性能如何不僅僅要看外表，也要在飛行表演中展示，當然，長得極其漂亮的F22戰鬥機確實夠得上隱身第一戰鬥機的稱號：不用推力矢量竟然可以做到60度攻角飛行可控，比三代機大了足足有一倍！

　　或許有人說，俄羅斯戰鬥機外表很靚麗，外觀很粗糙，不也飛的好好的？蘇27和米格29和美國F15和F16外觀比起來，簡直是兩個世界，其實這從外表看出，外表加工精度不高的，內部精度也好不了哪裡，俄制戰鬥機的特點就是，總體設計先進，但是製造工藝落後，製造工藝落後的直接後果就是：故障率高，壽命短，難修理。

　　所以，全世界各國設計師，不管願意不願意，都致力於改進設計，引進先進製造設備，使用先進加工車床，提高飛機質量，尤其是飛機外觀質量，不僅僅是維修的要求，也是空氣動力學原理在起作用：飛機外觀凸起少，流線好，接縫均勻，阻力也要小一些。

　　沿着西方開闢的這一條大道，中國戰鬥機設計師也努力追趕，推陳出新，不僅僅在氣動布局上有了特別的創新，世界第一款鴨翼布局邊條翼隱身戰鬥機，打破了美國F22和F35戰鬥機先入為主的觀感：凡是隱身飛機，都是常規布局！

　　而且在戰鬥機的設計和製造，也做到了世界先進水平，這就是中國製造的威力，讓西方人明顯感到：中國不再是一個落後的工業國家，他們能開發先進的隱身戰鬥機了，產品質量已經可以和西方正面競爭！

　　首先我們先給一個結論，這是中國飛機設計師有史以來第一次採用全動垂尾設計，之前的所有設計都是部分動作垂尾，這是不折不扣的“吃螃蟹”，具體情況如何，我們一點點看。

　　殲20的垂尾有點特殊，和俄羅斯蘇57戰鬥機的整塊全動垂尾不同，前端有一塊三角形狀固定塊，這這種設計的目的是，保留一個發動機冷卻通道，而且大家可以觀察到，前端是網格多孔結構，網格的尺寸遠小於機載火控雷達的2-3cm尺寸，這是設計師為了保證隱身的設計，這個進氣口也是一個功能型進氣口，延續了蘇27戰鬥機垂尾前緣進氣口，給發動機做冷卻進氣。

　　另外我們看垂尾主體設計，最大的的印象，就是乾淨，整齊，乾淨說的是垂尾上緊固件特別特別少，和常規三代機相比幾乎零頭都不到，這就是新時代製造的威力：減小緊固件，減小重量，減少強度薄弱點。

　　整齊說的是，垂尾的線條筆直，相互平行，這也是高超的加工技術的結晶，從世界飛機結構進步來說，殲20戰鬥機垂尾採用了先進材料和設計。

　　垂尾中間這一大部分，這就是碳纖維蜂窩壁板，非常輕便高強度，而垂尾上面和左右兩面，這都也是安裝天線的整流罩，傳統設計都是玻璃鋼材料。


　　圖片上方的黑白條，這是條形編隊燈，在夜間和能見度低下的時候使用。

　　而且仔細一點的朋友還能觀察到，其實垂尾中間一塊是比四周稍微低那麼一點點，這就是殲20戰鬥機的設計哲學，不需要的重量1克都不許有，雖然工人師傅加工辛苦點，但是不管如此也要保證飛機的高性能！這種設計，也可以從前後緣的小凹坑看出來。

　　而尾翼上下都一共有5個比較大的紅色圈圈，據推測有可能是加工製造時候的定位孔，以此為基準做出高精度零件，這個圖上唯一的瑕疵就是，表面有點灰塵，看起來比較髒，不過這是飛行留下的痕跡，稍微使用清水清洗一下即可。

　　對於垂尾的要求，簡單來說就是幾個：保證飛機的高速飛行穩定性，剛度，保證大迎角下的操縱效率，部件本身越輕越好，動作越快越好，我們在圖里看到的就是輕，很輕，全複合材料垂尾！

　　從技術來說，殲20完美的滿足了要求，能在60度攻角以下飛行不失控，飛機抬頭轉彎滾轉迅速，這些都離不了設計師和製造廠工程師工人的努力。