“海宏號”盾構機

　　這兩天，無論是升級改造的遼寧艦，還是即將服役的首艘國產航母，各種各樣的消息鋪天蓋地而來，都預示着我國即將邁入“雙航母時代”，這與大連造船廠有不可分割的聯繫，畢竟兩艘航母均出自他們之手，也因此這裡被譽為名副其實的“中國海軍艦艇的搖籃”。

　　去年7月份的時候，中國兩大航母首次在大連造船廠內“雙艦合璧”，當時我國軍事專家李傑表示，這表明我國可以同時建造、舾裝和維修兩艘航母，為未來建造和發展更多、更好的航母奠定了基礎。但是，在建造“大國標誌”的同時，我國又掌握一項絕技，它就位於距離大連市中心不遠處的梭魚灣里，正在建造的中國國產航母下方，一款堪稱“最聰明”的裝備正在挑戰超級工程。

　　通過科技日報近日的報道得知，在國產航母停泊的那片海面下方，大連地鐵5號線要穿過這個海灣。但是，考慮到會有巨輪出入，不能架設跨海橋梁，於是決定採用海底隧道。正是因為如此，這項工程催生出了一台超級裝備。在1月18日這天，這款超級裝備在大連始發，被譽為中國研製的最聰明裝備，這就是——“海宏號”盾構機。

　　這條海底隧道全長2870米，但卻是一件施工難度極大的項目，大到什麼程度呢？據了解，該項目曾召開了15次專家諮詢會，但多名院士和專家確定：“國內尚無先例可循，這是一個世界性難題！”原來，海底隧道需要傳謠一個海底岩溶區域，這裡有上千個溶洞，目前已經勘測的最大溶洞高30米。對於盾構機來說，一旦遇到溶洞就會“馬失前蹄”，甚至威脅生命。

　　為了克服這個難題，中國的科研人員研發了“海宏號”盾構機，這是中國中鐵專門為該工程研發的，同時也是當今世界上現有功能最全的盾構機，核心部件設計全球領先。上面也說到了這是“最聰明”的裝備，是它在掘進時可以“感到”力量不平衡，從而儘快調整。而且，配備了一根注入管，在發現沒有預料到的溶洞時，可以即時注滿空洞隨後再向前鑽。

　　如果這些還不能說明它是“最聰明”，那“海宏號”可就要拿出它的“看家本領”——常壓換刀了。眾所周知，在幾十米深的海底刀盤後的空艙內氣壓巨大，以往都是專業人員在提前適應了氣壓以後進倉換刀，而“海宏號”有幾十上百個“牙齒”，刀盤一轉它們就能“啃掉”岩石和泥土，而且“牙齒”向後退出時，刀齒周邊的小門就會閉上隔絕外面的壓力。

　　值得一提的是，正是“海宏號”這樣本領，使其創造了一個世界之最。隨着它的啟用也意味着中國再次掌握了一個絕技。不僅如此，在該領域我國還交上了一份“成績單”，在1月15日那天，我國出口非洲大陸首台盾構機成功下線，標誌着“中國製造”再次走出海外的重要一步。