前幾天泰國軍方傳出消息，他們將購買第三批14輛VT-4主戰坦克。VT-4坦克終究憑着先進的性能和良好的服務迎來了回頭客，中國高端外貿坦克算是真正打開了市場。接下來VT-4坦克或將在多個用戶的競標中有所斬獲，當然除了坦克之外還可能有意想不到的驚喜。

　　其實這個驚喜早在2017年的裝甲日時我們便能看出一些端倪。裝甲日中我們展出了VT-5外貿輕型坦克和與之相搭配的30噸級VN-17型步兵戰車；也展出了以59式坦克為基礎改進而成的重步兵戰車。

　　59改重步兵戰車可以在59坦克的基礎上以一個較小的工程量，改出一款堪用的重型步兵戰車。對於某些有越發嚴重的反恐站街形勢和銀錢羞澀財政的國家來說，這是一個非常合理不錯的選擇。只要有59，再有一定的坦克維修工業基礎便可以輕鬆搞定。

　　然而終究是老坦克改進，由於59式坦克先天的限制，59改重步兵戰車在載員防護方面可以發揮的空間很小，也不便於搭載過多的武器。

　　在性能方面59改只是邁入了坦克改重步兵戰車的門檻，面向窮國是可以的，但是面向諸如中東大戶這樣的老爺呢？如果僅僅是59改的話，肯定是完全不夠的。我們一直在致力於將VT-4坦克推向中東的油老爺，如果能在VT-4坦克的基礎上改出一款合適的重步兵戰車。買筷子，搭勺子豈不是妙哉！

　　用VT-4改重步兵戰車，着實有些奢侈。不過近年來對於飽受被摸哨之苦困擾的中東油老爺來說，奢侈不是問題，只要能保命就行。他們連KF-41這樣的東西都買的起，我們VT-4改貴一點又能怎樣呢？其實說白了就是現在對於我們是個擴大VT-4外貿戰果的好機會，如果我們不馬上行動，不多的市場就會被別人搶光了。

　　談起坦克改重步兵戰車，馬上能想到的不是俄羅斯的阿瑪塔T-15或者是以色列的雌虎。雖然這兩個車外形差異很大，但是在布局上兩者是基本一樣的。如果我們用VT-4來改的話，大抵也是這個樣子。

　　坦克改重步戰大概率會為了滿足載員上下車的需要，而採用動力前置戰鬥室後置的布局。其實就是把一般坦克底盤顛倒過來，屁股朝前，原先的車首朝後。將坦克底盤顛倒過來話，駕駛員會坐到發動機的後邊。其視野一般都會比較悲劇。59改的動力只是橫置的12150L和相對較小的固定軸機械傳動都尚且如此……

　　如果是像VT-4所採用的1200馬力發動機動力包，駕駛員如果坐在了發動機的後邊，那改出來之後的最終形態。駕駛員的視野是不會T-15好到哪去的。其實從總的結構來講我們的59改和T-15是基本一致的。如果我們拿VT-4改的話。這種情況下，一定得藉助前置攝像頭的幫助下才容易駕馭。

　　與T-15相比，雌虎在駕駛員視野方面會好一些。因為其發動機和傳動是縱置結構，駕駛員只是坐在了傳動的側後。

　　從尾門向內看，雌虎的內部空間是比較高的。載員坐在車內可以做到頭不碰頂，腳不着地。這樣設計的好處是可以有效的防止地雷爆炸對於載員的傷害。從這個角度來看雌虎高一點是有好處的。

　　從雌虎和梅卡瓦IV的對比來看，雖然雌虎沒有梅卡瓦坦克那樣的炮塔，但是其底盤高出來的部分，重量也是巨大的。這也就是雌虎重量有60噸的緣由，其實如果我們用VT-4改重步戰，很可能車重並不會比VT-4輕的。

　　從雌虎的車體結構圖我們可以看出，其實雌虎的防護也沒有多可怕。其前部基本上就是靠動力包和動力包前邊首下不太厚的附加裝甲來實現的，而側面的防護基本上都來自於翼子板上方的楔形附加裝甲。

　　總的來說雌虎是可以全向防大部分的RPG的，但是即便是做到這樣，也並不能保證戰車的絕對安全，因此如果要外貿VT-4改重步兵戰車，配備有效的主動防護系統也是必要的。

可喜的是主動防護系統方面我們是可以滿足需求的。可喜的是主動防護系統方面我們是可以滿足需求的。

　　在武器系統方面，VT-4改重步兵戰車是可以像雌虎那樣只安裝一般的遙控武器站，也可以進一步安裝成套的炮塔。不過有一點要說明的是，如果安裝成套炮塔，那一定得像雌虎一樣完全頂置。

　　因為目前還有任何消息證明VT-4改重步兵戰車的存在，所以在這裡本菜只能憑空暢想一番，更詳細的東西還是留給時間來證明吧。