1月22日，俄羅斯空天軍一架圖-22M3轟炸機在摩爾曼斯克地區墜毀，目前已經造成至少3名飛行遇難。進入新世紀以來，這是圖-22M3飛機的第4次重大損失。

　　從有限的信息來看，墜毀的應該 是隸屬俄空天軍駐摩爾曼斯克地區第40混成航空團的“紅色35”號圖-22M3。該機在6年結束了一次大修，應該屬於轉態尚可的飛機。今天，北國防務就來說說這事。

　　圖-22M3與圖-160、圖-95同為俄空天軍轟炸機的“三駕馬車”，目前約有60多架在服役，數量占俄轟炸機部隊的半壁江山，其主要任務包括對地、反艦攻擊，是俄空天軍轟炸機部隊執行戰術打擊任務的主力。

　　在俄軍對敘利亞的軍事行動中，俄軍所有圖-22M3轟炸機部隊、相當部分的現役圖-22M3都參與了打擊。俄軍對於圖-22M3的表現也頗為滿意，目前正在着手將圖-22M3大幅升級為圖-22M3M。可以預見，圖-22M3M在未來相當一段時間內仍將在俄軍中服役。

　　近段時間來，俄軍可謂流年不利，圖-22M3墜毀前4天（1月18日），俄空天軍的2架蘇-34前線轟炸機剛剛在韃靼海峽上空墜毀失事。也就是說，俄軍在4天的時間內接連損失了3架轟炸機。

　　關於蘇-34相撞的具體信息，俄軍至今仍未向外界具體說，但可以確定的是俄軍已經暫時停飛了蘇-34。在飛機失事後停飛相關機型是俄軍慣例，因此，圖-22M3失事後很可能也會面臨停飛的局面。一旦如此，那麼俄軍的近200架精銳轟炸機（120架蘇-34、超60架圖-22M3）將一起“趴窩”。

　　當前的俄羅斯空中作戰力量大致可以分成兩部分：一部分是前線航空兵，也就是戰術航空力量，在經歷軍事改革後，這些航空兵力量一般歸屬與四大軍區指揮。俄軍的蘇-35、蘇-30SM等新型戰機雖然多用途作戰能力出色，但主要任務仍是制空，蘇-34、蘇-24前線轟炸機仍是前線航空兵戰術打擊的核心力量；另一部分這是遠程航空兵，也就是轟炸機部隊，直屬於俄羅斯空天軍，數量不多的圖-160/95戰略核反擊任務繁重，圖-22M3的核心任務則是輔助其它軍兵種進行戰術打擊。

　　蘇-24即將被蘇-34全面替代，不難看出，蘇-34和圖-22M3一旦“缺位”，俄軍的空中戰術打擊力量將失去半壁江山。當然這只是一個假設，即便蘇-34和圖-22M3都停飛也只是例行舉措，並不會對俄軍的戰備產生實質性的影響。

　　值得一提的是，蘇-34和圖-22M3這對搭檔在本世紀初還有一次“你死我活”的經歷。蘇-34剛剛進入俄軍測試時，外界對於蘇-34可以說是寄予厚望，一度傳出蘇-34將取代圖-22M3的傳聞。這並非空穴來風，蘇-34在研製之初的定位就是要取代蘇-24、圖-22M3，一統蘇/俄戰術轟炸力量。

　　回顧蘇-34的研製歷程，我們也確實可以看出這是借着蘇-27的“殼”而照着轟炸機去研發的一款機型，蘇霍伊設計局為替代圖-22M3研發的T-60S轟炸機的大量技術都用到了蘇-34上。因此，蘇-34被喊出要替代圖-22M3絕非“一廂情願”。

　　但圖-22M3這樣一個大載彈量、遠程平台到底還不是蘇-34能夠完全取代的，俄軍在敘利亞的軍事行動也證明了這一點。最終兩者“和諧共存”，按照俄軍目前的規劃，它們至少還要共事20-30年，一起扛起俄軍空中戰術打擊的大旗。敘利亞軍事行動期間，它們都發揮出了自己的價值。