《今日印度》報道當地時間2月1日上午10點30分，印度空軍一架幻影2000雙座戰鬥機在印度斯坦航空有限公司（HAL）機場起飛後不久墜毀，雖然飛行員涅吉少校和阿布羅爾少校雙雙彈射逃生，但可能是因為開傘高度過低，其中一名飛行員直接落入地面飛機殘骸中，當場遇難，另外一名飛行員雖然被立即送往醫院，但仍然傷重不治。

　　這已經是印度空軍2019新年以來發生的第二起重大事故，1月28日一架印度空軍“美洲虎”攻擊機墜毀在印度北部拘屍那揭羅市附近，誰知道僅僅過去四天就再次發生了墜機事故。

　　2019開年接連兩起墜機似乎表明印度空軍在今年將延續往年的高事故率傳統，墜機數量有望一舉超越2018年的8架。值得一提的是遇難的兩名飛行員是印度空軍的試飛員，結果在對這架經過現代化升級的幻影2000雙座戰鬥機試飛時遭遇墜機，再次坐實了HAL是“印度空軍最大敵人”的稱號。

　　HAL作為印度最大的國有飛機製造企業，包辦了印度空軍的軍用飛機製造和維護業務，但不知道是受到了詛咒還是製造和維修質量實在太差，凡是經過HAL黑手組裝或維護的飛機必然逃不過墜機的命運……

　　網絡上流傳的一個著名段子是：“HAL曾經組裝米格-21兩架、大修八架，其中八架墜毀；組裝米格-21野牛一架、大修一架，其中一架墜毀；組裝美洲豹三架、大修五架，其中六架墜毀；大修幻影2000四架、全部墜毀；組裝米格-27三架、大修三架，其中四架墜毀；大修米格-29三架，全部墜毀”。雖然無法具體考證這段話的真偽，但可見HAL“印度戰機殺手”的名聲早已深入人心。

　　關於本次墜機主角印度幻影2000之前在網絡上也有一個著名傳言，那就是印度在1982年、1987年、2000年分三批引進的59架幻影2000已經在2017年全部摔光。其實這是一個假消息，真實情況是印度空軍到現在為止還擁有目前擁有47架幻影2000戰鬥機，並且根據印度政府2011年7月與法國達索公司簽訂的合同，這批戰鬥機將被升級到相當於幻影2000-5 Mk2標準的幻影2000I，單機升級費用高達4300萬美元，該機在完成升級之後將繼續服役到本世紀30年代。

　　根據雙方合同，頭兩架幻影2000H已經在法國升級完畢，剩餘飛機則由HAL在印度升級，HAL自行升級的首架幻影2000於2016年7月首飛。當時就有印度媒體質疑HAL能否勝任這項複雜的升級工作，理由是HAL“效率低下、技術欠缺並且超負荷工作”，誰知卻一語成讖……