2月7日美國海軍一架E-6B“水星”空中控制與指揮飛機在俄卡拉荷馬城廷克空軍基地遭遇了一起離奇事故，由於拖車司機的失誤，該機在被拖曳離開機庫時，高聳垂尾完美錯過大門上方的垂尾通道，垂尾頂端狠狠撞擊在橫梁上，導致垂尾結構嚴重損壞。

　　事後有網友評論，如果該機具有類似B-52轟炸機的摺疊垂尾，那就完全不必遭這份罪了。什麼，B-52的垂尾可以摺疊？可能許多網友還是第一次知道這件事。B-52之所以會擁有這項奇特技能，還要從飛機誕生以來設計師與狹小機庫之間持續的鬥智鬥勇說起。

　　為了把飛機塞入狹小機庫，飛機設計師們絞盡了腦汁，尤其是艦載機設計師。航空母艦的飛行甲板和機庫都是寸土寸金的地方，為了儘量縮小占用空間，艦載機都在付出了重量和複雜性代價後擁有了機翼摺疊機構。但對某些塊頭超大的艦載機來說，僅僅可以摺疊機翼是完全不夠的，垂尾也必須折起來才能被塞進高度有限的航母機庫。

　　這方面的典型例子有道格拉斯飛機公司在上世紀40年代末研製的A-3“空中武士”艦載攻擊機，該機高聳的大型後掠垂尾高度實在太高，所以必須設計成可摺疊使才能被塞進航母機庫。北美飛機公司在上世紀50年代研製的A-5“民團團員”艦載攻擊機也具有超高的全動式垂尾，因此在垂尾中段設置了摺疊鉸鏈，使垂尾上半部分能向左摺疊。

　　洛克希德公司在上世紀70年代研製的S-3“北歐海盜”艦載反潛機全機高達6.93米，不兼容“中途島”級常規動力航母的低矮機庫，最後也被改為可摺疊式把高度降低為4.65米，滿足了部署要求。

　　鑑於摺疊垂尾在降低飛機淨高上具有立竿見影的好處，因此被岸基飛機借鑑。大名鼎鼎的B-52“同溫層堡壘”戰略轟炸機早期型號稜角分明的大面積垂尾使飛機高度達到了誇張的14.7米，所有整個垂尾被設計長可以向右側摺疊傾倒以適應標準機庫。瑞典的薩博-37“雷”大概是唯一的能夠摺疊垂尾的岸基戰鬥機，該機的整個垂尾被設計成能向左側摺疊，一邊能被塞入山洞機庫。

　　對於那些不具備摺疊功能的超限飛機來說，想要被塞進低矮機庫可就麻煩了。既然動不了飛機，何不反向思維改造一下機庫呢？這裡就有個有趣的例子，為了讓希凱姆基地現有的低矮機庫容納下C-17大型運輸機，美軍經過冥思苦想後靈機一動，直接在機庫門上開了一個洞，讓C-17除了尾巴之外的大部分機身都能被塞進機庫，現場照片非常喜感。