前天，埃塞俄比亞一架載有157人的波音737-MAX 8 航班墜毀，機上包括8名中國乘客在內的全部人員無一生還。同時，這也是美國波音公司的737-MAX 8機型在短短5個月內第二次出現墜毀事故，且從表現來看，兩起事故還存在很多相似之處。

　　因此，昨天中國民航局做出決定，暫時停飛所有波音737-8（即737-MAX 8）型號飛機的商業飛行，直到與美國波音公司確認具備有效保障飛行安全的有關措施後再恢復運行。

　　然而，民航局本着“對安全隱患零容忍、嚴控安全風險”的原則而做出的這一決定，卻在美國引起了一些媒體和專家非常怪異的炒作……

　　比如，美國金融服務公司“嘉信理財集團”（Charles Schwab） 的這位“全球首席投資官”傑弗里·克萊因托普（Jeffrey Kleintop）就宣稱，中國停飛波音737-MAX 8客機是為了擾亂美國的股市，給兩國的貿易摩擦加碼。

　　但他並不是唯一一個持有這一觀點的美國人。美國知名媒體CNBC新聞網的幾名主播和評論員，也在他們最新的一則新聞節目中“拼命”地想要把中國“停飛”波音737-MAX 8機型的事情與貿易摩擦掛鈎。

　　而且極具戲劇性的是，儘管CNBC在前方的一位華裔面孔的記者已經明確表示中方的決定只是出於安全原因，三名在美國的白人主播和白人評論員仍然堅持想把此事和貿易摩擦掛鈎。

　　其間，下圖中左邊這位被耿直哥“圈”出來的評論員甚至宣稱：按理說，一個航空公司的飛機如果有問題，也應該是由飛機的原產國先做出裁定，然後其他國家再跟着做出決定——所以中國在美國之前先做出決定，就不得不讓人懷疑其目的。

　　哦，合着如果你們美國遲遲不做決定，我們中國人乃至全世界的老百姓就得冒着生命危險繼續坐你家的飛機？不坐就是“貿易報復”？這邏輯可真夠“霸道”的。

　　其實，這些美國人只要稍微動腦子想一想，就會發現他們炒作的這個“陰謀論”有多麼荒謬。要知道這些飛機可是中國的航空公司已經掏錢從你們美國買過來的，所以停飛的話損失其實都是中國企業來承擔的。

　　昨天我們《環球時報》也在報道中提到，這款波音737-MAX 8機型在中國有96架，停飛意味着這96架才新買來不久的飛機都要放在倉庫積灰，還得倒貼各種維護費用，這對中國的航空公司的損失可不是“一星半點”。

　　但比起天天用狹隘的冷戰思維看中國的美國人，中方仍然選擇承擔這些損失，只為了不讓老百姓出事，這才是尊重人權。

　　最後，根據《華夏時報》的報道，中國民航局副局長李健昨天在兩會上接受記者採訪時也已經明確表示，做出停飛這一決定是基於安全問題的需要，跟中美之間發生的貿易摩擦完全是兩回事。

　　李健還透露了中方其實一直在務實地和美國聯邦航空局和波音公司溝通，甚至早在4個月前印尼的獅航發生空難後就已經在與美方溝通了。可因為對方遲遲做不出決定，所以中方在率先做了停飛決定，以求降低安全風險。

　　所以，耿直哥奉勸美國的媒體和專家們學會尊重中國人的人權，別再用“陰謀論”逼我們去坐你們有安全隱患的飛機。那是人命，不是你們波音公司股價上的幾個數字。