巴基斯坦空軍“梟龍”JF-17戰鬥機將印度空軍一架米格-21擊落一事，足足為“梟龍”賺足了話題熱度，世界都為這款中巴聯合研製的輕型戰鬥機所傾倒，之前默默無聞的“梟龍”可謂一戰成名。
目前，巴基斯坦空軍正服役着100架“梟龍”Block 2型戰鬥機。如今，Block 3型正處於發展狀態。
雷達是戰鬥機戰力提升的核心要素。Block3這一版本將加裝KLJ-7A有源相控陣雷達，雷達旨在替換Block 2型十分落後的KLJ-7機械掃描火控雷達。
研製KLJ-7A雷達的中電科14所技術人士曾經透露稱，該款雷達可以同美軍F-35隱身戰鬥機裝備的PG-81火控雷達相媲美，一旦巴方裝備了加裝KLJ-7A的Block
3，在不考慮其航程和載彈量的情況下，依然會對其南亞地區的老對手——印度的蘇-30MKI和未來的“陣風”F3戰鬥機形成巨大威脅。
本着縮小代差的原則，印度也在竭力在其最新的國產“光輝”LCA MK1A戰鬥機上裝備以色列EL/M-2052有源相控陣雷達，這款雷達技術上比較成熟，但較KLJ-7A還是有很大差距。同時，印度也在加快研製機載有源相控陣雷達。
然而就像上文提到那樣，印度空軍已經裝備或即將裝備大量的重型戰鬥機，且其空軍戰機數量上也較巴基斯坦有巨大優勢，這是巴基斯坦不得不面臨的緊迫問題，試圖依靠Block 3或許能扭轉這一頹廢之勢，但這還不夠。
我們看到，美國的F-35戰鬥機於去年一次試驗中同時投擲了5枚“鋪路石”激光制導炸彈，這表明F-35戰鬥機的Block
3軟件已經正式上線，使得該機具備了完全作戰能力，而目前美軍也在討論何時可以將F-35升級成Block
4版本，發掘它的最強戰鬥潛力。這時，“梟龍”為了拓展戰鬥潛力，也有極大的必要升級成Block
4，以此縮小同印度空軍的差距，提升“梟龍”同“陣風”的交換比。
針對“梟龍”Block 4型具體應該作何改進，一直是爭論不休的話題。我們不妨根據現在“梟龍”存在的不足，推測出Block 4的改進方向。
未來的Block
4在起飛重量上應該有所增加，提升其航程和機動性，以保障機體可以在掛載2枚近距導彈2枚中距導彈的同時，還能保持足夠的滯空時間。如果把現在裝備的RD93發動機進行增推處理，當然是這可行的，但會消耗發動機壽命。如果Block
4裝備了推力和推比為11：11的先進中推渦扇19發動機，既能使該機起飛重量增加30%，也能保證該機推重比維持不變。
然而，這不能有效解決翼載增加的弊病，因此未來的Block
4需要在擴展機翼面積上大作文章的同時，還要保證飛機增重後的機動性。我們從F-16戰鬥機的多次改進中發現，其推重比隨發動機推力的增加雖然在總體上有所維持，然而翼載卻不斷下降。同A型相比，F-16
Block 60的翼載驟然增加了23%，讓本身機動靈巧的戰鬥機損失了很大的靈活性，這是個反例。
裝備了渦扇19發動機的Block
4在發電能力上或有很大提高，能將主動相控陣雷達使用的風冷系統換成冷卻性能更強的液冷系統，也可以更好地支持光電探測系統、自衛電子戰系統、玻璃座艙內的顯示設備和頭盔顯示器等裝置的使用。雖然這些都會讓成本攀升，但獲得的確是實實在在的戰鬥力。
經過上述改進的Block 4兼顧低成本和低風險的特點，但總體性能足以同最新型的F-16戰鬥機媲美，這種戰鬥機對於較為落後的國家是十分具有吸引力的，再加上2月26日“梟龍”戰鬥機在空戰中的表現，足以證明這一戰機品牌的潛在價值。
