作為美國空軍最強大的攻擊利器，B2隱身轟炸機絕對不是個簡單的角色，而且美國空軍驕傲地宣稱沒有任何人可以發現B2隱身轟炸機。有人就腦洞大開提出了一個問題：如果B2隱身轟炸機被俘獲，會有國家對其進行仿製嗎？成功仿製的幾率有多大呢？

      首先來看看這個問題的大前提，B2隱身轟炸機被俘獲能不能被俘獲？說實話，完整俘獲基本沒有可能，作為目前世界上最先進的戰機之一，B2隱身轟炸機還是飛行員在操控（雖然在巡航狀態可以使用自動駕駛模式），不會像RQ170坎大哈猛獸無人機那樣被伊朗生擒。

      俘獲必須保證整架飛機完好無損地降落，這比直接擊落難得多。一旦B2轟炸機發現入侵者，可以立馬切換成手動控制模式，如果手控對入侵者無效，讓B2轟炸機降落在自己國家內的機場，這時候飛行員也可以按下自毀按鈕讓整架飛機宣告報廢。由此可見，想俘獲B2的難度係數是煉獄級的。大概只有飛行員主動駕駛B2叛逃才會有被俘獲可能性。

      接下來說一下會不會有國家對B2轟炸機進行仿製？成功仿製的幾率有多大？可以說B2轟炸機渾身都是黑科技，就算是皮尺廠也無可奈何。除了戰鬥力超強以外，B2轟炸機的價值還在於自身的複雜性：無垂尾飛翼布局、內置發動機和彈倉、S型進氣道、相控陣雷達、高度智能化的航電系統、外表隱身吸波材料，看了這些之後就會發現B2轟炸機集齊了人類幾乎所有的暗黑科技，完完全全就是一個大怪物。

      對B2轟炸機中的任何一項技術進行逆向仿製都是一件困難的事，要是沒有圖紙和材料配方，光靠一把皮尺去丈量，最後的結果估計是拆開了組裝不回去。最好的情況是通過逆向工程造出來一個相似的殼子，可最終因為材料加工、結構設計方面的欠缺，導致造出來的殼子與原飛機相差甚遠。還有一點很關鍵：要是無法自主開發出來飛控軟件（無法仿製），那麼想讓飛機上天比登天還難！

      舉一個例子說明一下這個問題：俄羅斯手把手教印度如何玩轉米格21，可是直到現在三哥也仿製不出來一架，而且這種落後的二代機被印度斯坦航空公司大修過後，還是修一架摔一架。我國自上世紀80年代末引進黑鷹通用直升機後，歷經20多年的努力才吸收消化完畢，推出了黑鷹的中國版本（直20）。

      就算是引進了蘇27的生產線和全套圖紙，擁有看一眼就懷孕本領的中國也耗費了近10的時間才實現了國產化。說這麼多就是想告訴大家逆向仿製的難度太大！對於B2轟炸機這種尖端科技產品來說，仿製的難度更大，甚至比自行研製更不容易，沒有幾十年功夫無法吃透，全世界擁有這種實力展開研究的國家也寥寥無幾！

      退一萬步說，就算是有國家有能力仿製，那些國家也不會去仿製。何出此言呢？B2的研發費用超過450億美元，採購單價達到24億美元，就算是財大氣粗的美國人也因囊中羞澀削減了採購量（從132架減到21架）。隨着時代的發展進步，B2的很多性能已落伍，花大價錢和好資源進行仿製的性價比並不高！

      可以肯定的說，進行逆向仿製的價錢不會比正向開發花的少，如果還想融入一些新技術，無疑時間和成本又會成倍增加。所以對於俄羅斯而言，具備實力但是口袋裡空空如也，最後只能放棄。對於英法來說，沒有全球戰略轟炸機的需求，也不會打這個主意。對於我們國家而言，不會費盡心血去仿製這麼一款上世紀80年代的產品，最多也就是研究一下，借鑑一點技術融入轟20，我們在靜候轟20的震撼亮相。