早在2015年，“超級大本營”軍事論壇上首先放出了一張經過處理，看似素描圖的照片，顯示一架國產雙機身大型無人機正在機場跑道上進行試驗。從無人機外形來看，它採用了獨特的雙機身設計，這也是獨樹一幟，區別於任何一款無人機。此消息一出，引起國內外軍事論壇的大量議論。根據相關媒體報道，這架雙機頭的無人機名叫“神鵰”，該機長度大概25米，翼展50米，這意味着“神鵰”是一種史無前例的巨大無人機，其起飛重量可能達到15到20噸，是世界上最大的無人機之一。

　　然而幾年後，事關“神鵰”無人機就消息就不再出現，從此銷聲匿跡，而最近，“神鵰”雙體無人機再次現身網絡，引發外界關注。有消息稱，“神鵰”無人機解決了關鍵性的問題，那就是發動機。作為重達15到20噸的無人機，“神鵰”已經是現在世界上最大的無人機，已經趕上了中型噴氣式戰鬥機的重量，而作為一款高空偵察無人機，顯然傳統的渦槳發動機和中推力渦噴發動機不能滿足要求。所以，要想讓“神鵰”無人機飛起來就必須要有合格的大涵道比渦扇發動機。

　　近期，“神鵰”最有可能的正式配套渦扇發動機應該就是傳說中的新中推渦扇19，其最大狀態推力達到9500公斤，推重比到達了9，其性能指標已經到達或接近西方先進的中推渦扇發動機EJ200和F414。渦扇19的配套的飛機也是非常明確，那就是輕型、中型戰鬥機和高空長航時無人機。一直以來，我國在發動機方面是弱項，好在國家正努力改變這一局面，投入了大量人力、財力去攻關，取得了一定成績，如去年航展殲10B的矢量發動機，讓我國戰機可以使用“矢量心”去翱翔天空。

　　如果渦扇19成熟、穩定的話，那麼“神鵰”無人機就可以批量生產，進入部隊服役，這樣一來部隊裡不僅有察打一體的無人機，還有高空長航的大型偵察無人機，對於保衛領空又多一份力量。