平可夫：中國殲10戰機越來越狠
漢和防務評論總編輯平可夫日前表示，俄羅斯從今年開始向中國提供更多的AL31FN發動機供中國生產J10A戰鬥機使用，最近俄中兩國又簽署了關於新一批一百台AL31FN發動機的合同。他認為，隨著中國大陸殲十的量產，對台灣空軍的F16A/B戰鬥機機隊構成空前的威懾力。
據中央社報道，即將出版的最新一期“漢和防務評論”月刊引述俄羅斯軍事工業界的消息來源透露，今年七月俄中簽署了關於新一批一百台AL31FN 發動機的合同。之前中國還收到了五十四台AL31FN發動機。隨著俄SALUT公司正在向中國運交新一批AL31FN渦輪風扇發動機，中國正式大規模量產殲十A戰鬥機的時代即將來臨。
殲-10新型戰鬥機進氣口
平可夫認為，中國大陸殲十戰鬥機的量產，對台灣空軍的F16A/B戰鬥機機隊構成空前的威懾力。殲十A在研製過程中的各項技術標準都是立足於趕超台灣空軍F16A/B戰鬥機的。
他說，經過綜合評估，殲十A戰鬥機在機動性、發動機推力方面已經領先F16A/B戰鬥機。在武器裝備方面，這兩種飛機基本上裝備了同一代空對空作戰武器，殲十A 已經開始換裝PL12主動雷達誘導空對空導彈。因此，在空戰中，殲十A與F16A/B戰鬥機在武器技術水平大致相當的情況下，機動性能的發揮將會起決定性作用。
平可夫指出，殲十A戰鬥機在機動性方面優於F16A/B主要體現在以下若干領域。首先發動機推力不同。裝備台灣空軍的F16A/B戰鬥機使用 F100－PW－220或者F110－GE－100發動機，最大後燃加力推力為10886公斤級別，更大推力的AL31FN發動機產生12500公斤的加力推力，這樣裝備AL31FN發動機的殲十A已經接近F16C/D Blo ck 50/52戰鬥機的動力標準，後者換裝加力推力為1316 3公斤的F100－PW－229或者F110－GE－129渦輪風扇發動機。假設殲十A戰鬥機的正常起飛重量是10－11噸，那麼配備AL31FN發動機的殲十A戰鬥機的推重比將會達到1. 14，F16A/B在無外掛情況下的推重比率可能只有1或者1.1。
此外，由於殲十A戰鬥機採用比F16A/B更大面積的主翼和兩個全動式前翼。他認為，殲十A戰鬥機在作低空大仰角飛行時候可以獲得比F16A/B戰鬥機更大的升力係數，低速性能會好過F16。
漢和引述俄羅斯SALUT公司的消息聲稱，他們還在與中國合作進行改造AL31FN發動機的工作。首先是延長發動機的使用壽命，AL31F/ FN系列發動機的使用壽命規定達到900小時大修時間，目前的工作首先是要保障這一質量標準，同時正在設計新的改良型AL31FNM發動機，計劃把推力在增加百分之二十，達到15000級別加力推力，成為四代半戰鬥機的動力系統。與AL31F發動機所不同的是，AL31FN發動機是中國空軍的專用型號，變速器往下移，並且對尺寸進行了符合於殲十A戰鬥機的修改。
漢和預測，中國正在開發之中的下一代戰鬥機以及殲十A戰鬥機的改良型都有可能使用AL31FN發動機的改良型進行試飛，甚至在WS10A發動機不能達到空軍要求的情況下，直接採用改良之後的AL31FN系列發動機。
