4月10日，俄羅斯航空攝影愛好者在莫斯科茹科夫斯基試飛中心拍攝到了一架中國空軍塗裝的伊爾-76TD。從其紅色臨時機號來看，該機是我軍採購的一架二手機，將在完成檢驗飛行後轉場回國，進一步增強我軍戰略空運實力。咱之前曾經講過我軍引進二手伊爾-76的故事，其中提到，從“圓環工程”開始到空警-2000定型服役期間，我們使用過多架伊爾-76平台。

　　代號為“圓環工程”的中以合作“費爾康”預警機項目，是在1994年中國空軍通過將其與其他兩個擬對外合作預警機項目——分別是英國馬可尼公司的“獨眼巨人-2000”方案，以及俄羅斯人很不走心的A-50出口型方案——的比較之後很快敲定的。正如講二手伊爾-76時說的那樣，為此我軍專門引進了第二批4架伊爾-76為之準備，但除了這些最終裝備部隊的機體之外，還有。。。。。。

　　1997年6月17日，在第42屆巴黎航展上，俄羅斯與以色列簽署了由俄方提供1架A-50預警機機體用於以方改裝的合同，“圓環工程”就此進入原型機實質推進階段。當時之所以選擇以在航展上較為高調的方式簽約，其中難免有中以雙方對美國是否干涉此事的態度估計過於樂觀的成分。

　　1999年7月28日——“炸館事件”兩個多月之後，由原屬俄羅斯空軍的“紅色44號”A-50U預警機改裝而來的A-50I（I代表以色列）原型機首飛成功。值得注意的是，此前俄方還為此專門改造過一架伊爾-76機體，用於A-50I不同於A-50部分的結構驗證。

　　在俄羅斯進行了22個架次的試飛之後，1999年10月26日，這架A-50I塗上了RA-78740的俄聯邦航空器臨時註冊號，從塔甘羅格機場轉場至以色列本·古里安國際機場。

　　雖然在落地後，其註冊號很快被改為以色列式的4X-AGI。但A-50I的曝光，仍然使得此前就高度關注“圓環工程”的西方情報機構就此確認了工程的最新進展。此時的國際形勢，特別是中美關係，已經和1994年“圓環工程”這項中以合作曝光時大為不同了。

　　當年年底，美國克林頓政府突然開始就“費爾康”預警機一事向以色列巴拉克政府強烈施壓，甚至威脅將降低、乃至取消每年提供以色列的巨額軍援。面對這種局面，以色列雖然自知取消合同意味着向中方賠款，但也不得不服軟。最終“圓環工程”於2000年6月停止了在以色列境內的試飛工作。

　　2000年8月，時任以色列區域合作部長佩雷斯結束對北京的訪問前，代表以色列政府就取消向中國出售預警機一事，正式向中國政府表示道歉。同年12月，巴拉克總理突然宣布辭職，此時已經凍結的“圓環工程”尚有相當部分資料和實機未完成交接。

　　新任總理沙龍決定，先將部分技術資料移交給中國（類似“和平典範”的處理方式），並向中方領導人寫信，對無法履約表達歉意。最終在退還中國1.9億美元前期費用之外，以色列額外賠償1.6億美元違約金，共計3.5億美元（也有3億美元的說法）。

　　2001年1月，“爭氣機”空警-2000正式立項研製。在國內開始相關技術準備的同時，能否弄回仍然滯留在以色列的A-50I原型機及其相關數據，對型號推進十分重要。而在2001年“9·11事件”之後，為了爭取中國在反恐戰爭中的支持，美國放鬆了對“費爾康”項目的後續制裁。

　　藉此機會，以色列方面部分恢復了A-50I的技術狀態，並與中方共同制定了轉場計劃。2002年4月5日，由俄羅斯試飛員駕駛，這架飽經磨難的A-50I原型機轉場回國，並於同年6月12日正式移交中國試飛院。

　　從此，作為空警-2000的先導試飛平台，這架飛機成為了軍迷們熟知的762號“大盤子”。該機於2002年下半年投入摸底試飛科目，使得國內對大型預警機的氣動布局、操縱特性、強度振動等特點，特別是對發展預警機十分重要的環控、供電和電磁兼容問題有了初步認識。

　　隨後該機拆掉了原裝的DOME（雷達天線罩），並從2003年開始換裝國產雷達進行領先試飛工作，縮短了空警-2000的研製周期。而在空警-2000的001號原型機於2003年11月11日一飛沖天的背後，還有其他幾架伊爾-76平台的貢獻。首先是一架曾經亮相央視的伊爾-76T。

　　這架伊爾-76T於2000年從國外引進，起初運到了北京石景山（八大處）高科技園區，具體用途不明。而在“圓環工程”正式擱淺之後，該機被轉運至空警-2000任務系統總師單位——中國電子科技集團公司電子科技研究院，正式作為機載系統搭載測試的地面平台，代號YH2000。

　　無獨有偶，作為空警-2000項目飛機系統總師單位，603所也需要一架伊爾-76平台進行相關的結構強度/靜力測試，而我軍現役的伊爾-76幾乎每架都是寶貝。。。。。。所以最終靠其他部門牽頭，國內專門把前文提到的那架俄方在改裝A-50I期間進行結構驗證的伊爾-76弄了回來，並進行了類似改裝，這就是空警-2000的002號試驗機。

　　在這些或有名或無名的平台，以及成千上萬科研人員和參試部隊的共同努力下，2007年11月，空警-2000正式定型並裝備部隊，榮獲國家科技進步特等獎。作為603所的重大成就之一，在飛機定型後功成身退的002號試驗機也被陳列在所內至今。

　　相比這幾個不用飛的弟兄，還屬762號原型機最忙。除了用於新一代任務系統的驗證飛行之外，該機還在拆卸DOME之後，參與了仿製D-30KP-2的渦扇-18發動機的試飛測試，以及轟-6/空警-500使用的大型機空中加油設備的原理驗證等工作，可謂“鞠躬盡瘁”。

　　如今，這架經歷不凡、功勳等身的飛機已經功成身退，於2018年夏天進入在中國試飛院功勳飛機陳列園。為了更好還原它當年的樣子，其背部還加上了一個尺寸和實物相同的模擬DOME。每一位有幸能來這裡參觀的朋友們，都該來看一看這個見證了太多風雨與彩虹的老傢伙。