在俄羅斯和烏克蘭決裂的這幾年裡，歐盟和北約國家與烏克蘭簽訂的"防務合作協議"、"軍事技術合作協議"幾乎是數不勝數，乍一看讓人有烏克蘭"優勢很大"的錯覺。

但在幾年之後的今天，北約各國的"援助項目"幾乎都沒有到位，而癥結不外乎是出在錢上：在近日法國決定將交付烏克蘭的巡邏艇和運輸直升機"暫扣"，原因是烏克蘭"看上去沒有足夠財力履行合同"，法國境內的銀行和保險機構就不再願意為烏克蘭"墊資"。

圖為目前唯二交付烏克蘭的空客H225直升機，分屬烏克蘭國民警衛隊和內政部所有。

具體來說，在去年年中，烏克蘭以"優惠價格"從法國空客直升機公司訂購了55架H系列運輸/通用直升機，頭兩架在2018年末已經交付。

但在隨後的這半年間，法國空客直升機公司除了向烏克蘭交付了另一套H225模擬駕駛艙之外，就沒有哪怕任何一架直升機真正送到烏克蘭人手中……

圖為在克里米亞建造的12322"歐洲野牛"型氣墊船，該船最後出口中國。

除此之外，法國在巡邏艇建廠和交付問題上的態度更令烏克蘭方面感到"心寒"：在烏克蘭位於克里米亞的重工企業隨着半島一齊失陷之後，烏克蘭就實質上失去了制式軍艦的建造產業鏈。

當然，烏克蘭近幾年除了在建造炮艇"湊合"之外，始終在想辦法重新擁有軍艦建造能力，而法國的全套技術援助一直都是烏克蘭的核心選項之一。根據法國開出的條件來看，法國將為烏克蘭大筆援助，用於支付20艘FPB-98巡邏艇所需的1.5億歐元費用，總而言之就是"先用再付錢"，隨後再就建廠計划進行磋商。

圖為蘇里南海岸警衛隊的FPB-98巡邏艇。

但法國政府許下的海口，到了負責執行的銀行業和造船業這邊就實施得舉步維艱。法國銀行業幾乎是一眼就看出來烏克蘭不具備償付能力：價值1.5億歐元的20艘小型巡邏艇對於大國而言就是一根毫毛，但這筆錢已經幾乎占到了烏克蘭國防預算中武器採購份額的30%。

相比之下，購置空客H系列直升機的5.5億歐元顯然更難籌措，最終援助烏克蘭的所謂"合作項目"被法國人實質性擱置，也就是情理之中的結果了。

圖為波蘭的豹2A5坦克集群，它們多半來自北約盟國的低價轉售援助。

轉眼之間，克里米亞和東烏克蘭衝突就已經過去了整整五年。這五年裡，整個東歐北約盟國的裝備大有"鳥槍換炮"的意思，豹2A5主戰坦克、F-16V戰鬥機等先進裝備更是層出不窮，甚至在局部地區對俄羅斯形成了技術優勢。

但對於烏克蘭這塊前線陣地，西方始終是鼓勵它挑釁俄羅斯火中取栗，卻不願意實打實地增強其力量，嘴上態度和實際行動構成了極大反差。

圖為至今依舊被扣留的烏克蘭海軍內河炮艇。

而北約和歐盟各國之所以會這麼做，就是看透了烏克蘭無論再如何"折騰"，也很難真正從俄羅斯嘴裡搶下一塊肉，更多時候是"賠了夫人又折兵"……而既然每次烏克蘭對俄羅斯的摩擦挑釁都要賠，那向烏克蘭投入什麼真金白銀也得不到收益，那何不把支持的層面停留在"嘴炮"程度上呢？

當然，烏克蘭人也不可能不看透西方的真實想法。但在2014年的俄烏衝突之後的烏克蘭，只能在靠近西方、挑釁俄羅斯的這條邪路上走到黑，算是再也沒有回頭的機會了。