中國未來航母裝備的戰機起飛彈射器，到底會有哪些優點？

　　這一問題，最為值得關注的一點是，我軍將直接跨越蒸汽彈射器階段，大跨步直接邁入電磁彈射器時代！

　　在長達幾十年的時間，美國為代表的航空母艦艦載機蒸汽動力彈射器，壟斷了相關領域。在中國繼美國之後，成為全世界第2個獨立研製航母電磁彈射器的國家後，我軍未來航母甚至可能超越對手，成為最早普及裝備電磁彈射器的國家。

　　無論中國，還是美國的電磁彈射器，與蒸汽彈射器相比，都有顯著的優勢 —— 二者的效率比是5.1：1，電磁彈射器完勝。電磁彈射器的彈射間隔僅僅是45秒，其中包含3秒的彈射起飛時間，其效率高出蒸汽彈射器5倍還多。

　　此外，電磁彈射器可靈活調節加速特點，幾乎精確到彈射每一瞬間的具體加速度，因此非常適合彈射各種不同尺寸、重量和起飛特性的艦載機，特別是重量較小的未來艦載無人機。而電磁彈射器也拋棄了沉重而累贅的蒸汽系統，這是另一個巨大優勢。

　　說起中國航母的發展，全國上下都盼望着能夠在實力上早日趕上世界最頂尖水平。中國第一艘航母“遼寧”艦採用滑躍式起飛方式，這讓戰鬥機在實戰中的應用受到了不小的掣肘，使其在艦載機起飛重量、攜彈攜油量和作戰出動次數上，都和以美軍超級航母為代表的彈射起飛航母拉開了差距。所以，中國航母必然的發展趨勢，是在正進行建造工作的第一艘自行設計航母上，採用彈射器技術，同樣也就不再使用曲面滑躍起飛甲板，而是使用平直甲板。只有這樣，中國的航母戰力才能充分放大，令預警機等大型戰機可以登艦，令戰鬥機可以攜帶更多彈藥、燃油出發，縮小與世界第一水平的差距。

　　至於說是否採用蒸汽彈射技術，還是電磁彈射技術，這是下一步急需敲定的問題。隨着第一艘自行設計航母的建造啟動，說明這一決定已經明了，只待這一航母徹底成形，即可知道到底中國海軍是否會成為世界第二個航母電磁彈射技術用戶。

　　但是，假如直接在第一艘自行設計航母採用電磁彈射技術，其常規動力系統是否能夠為其提供足夠的電力，是一個大問題。目前大致上可以確定第一艘自行設計航母並非採用動力澎湃的核動力。按照馬偉明院士報道公開信息，其發明的蓄能系統的耗能，決定了一具彈射器彈射一架艦載機通常需要消耗120兆焦的能量，而蓄能系統必須儲備140兆焦。從目前第一艘自行設計航母8萬噸的排水量來看，在採用常規動力的前提下，僅需裝備兩部電磁彈射器就足夠使用了。所以，現在從理論上來說，第一艘自行設計航母的蒸汽渦輪動力系統，應當能夠滿足8兆瓦電力供應的需要，這並不超越中國目前的技術水平。

　　顯然，在新建造的國產航母上使用電磁彈射技術的報道，並非空穴來風，首先是解放軍著名專家金一南對外透露說，早在2015年3月上海江南造船廠已經開始建造中國第一艘自行設計航母，該航母首次在全新的國產航母上使用平直甲板和彈射起飛技術。在這一消息公布不久，大名鼎鼎的海軍電力工程專家馬偉明院士也公開透露說：“電磁彈射技術，將在十年內取代傳統的化學能技術”，這一消息，使得國產003型航母採用電磁彈射的傳聞成為事實！

　　值得國人特別自豪的一點，據分析中國在電磁彈射方面的成就，起點非常高，成就也非常大。馬偉明院士明確的表示“肯定超過任何國家”。

　　美國 “福特”級航母也採用了電磁彈射技術，但是因為散熱等問題，“福特”號的電磁彈射器僅有600次的平均無故障使用次數，而且至今還未能服役。而據國內報道，中國自主研發的電磁彈射器平均無故障使用次數至少為4位數。至於這4位數是是以1打頭還是2打頭，想像空間還是非常大的，但明顯已經超越了西方水平。

　　還可以預見，等到後續的中國003型核動力航母服役，電磁彈射器的耗能將沒有太大問題，屆時可以運用三到四條彈射器，幾乎同時放飛戰鬥機。暫時因為保密的緣故，還無從獲知準確消息，但就中國專家談電磁彈射技術水平的公開信息，中國這項技術無疑已經是世界第一、第二的水平，這一點毋庸置疑。

　　可以看出，中國在航母電磁彈射器技術和電磁着艦技術的應用上，很可能很快會成為世界領軍者，很快將令我軍新型航母的戰鬥力邁入世界最高級別。