有了殲-16以後，殲轟-7為何依舊在升級？

在前一段俄羅斯舉行的“航空飛鏢”大賽中，中國派出了空軍最新型戰鬥轟炸機——殲轟-7B。在之前我國空軍裝備的殲轟-7系列戰轟，除了早已退役的原版外，現役都已升級成了殲轟-7A型。而這也是現在廣大軍迷都十分熟悉的，並且殲轟-7A不僅作為空軍的對地打擊首選，還是海航除了轟-6之外執行對海打擊的絕對主力！

但是殲轟-7A即便使用了先進的一體化風擋、安裝了多塊大屏顯示器、更新了航電系統，並且可以使用我軍大多數空對面武器，但畢竟底子還是上世紀80年代的設計產物，從氣動外形和內部結構上已經沒有了太多升級餘地，在現代戰場上的生存能力並不突出。所以我國才不遺餘力地打造出殲-16多用途戰鬥機。

根據公開和半公開的信息顯示，現在殲-16的裝備數量已經超過了120多架，這個數字大約已經達到了現役殲轟-7A的一般左右。按照這個趨勢，殲-16在不久的將來就能超過殲轟-7A的裝備量，成為我國空軍、海航的多用途好手，不論性能還是戰鬥力都超過了殲轟-7A一大截子。可是，為何殲-16如此優秀，我國還要繼續改進升級餘地已經不大——或者說已經價值不高的殲轟-7A呢？

其實還是“錢”鬧的！雖然我國這些年隨着經濟增長，國防開支也水漲船高，各軍種也都得以進行了大規模換裝。但空軍先進戰鬥機的單價動輒都是數千萬美元起步，隨便裝備一個大隊12架的綜合花銷差不多都要6、7億美元，比如我國採購24架蘇-35及配件、培訓等就花費了25億美元，這僅僅只夠裝備2個大隊！所以像對地、對海攻擊這樣技術含量不高、本身只充當彈藥發射平台的話，殲轟-7A還是足夠勝任的，而且還以二代機的底子占據了“價格便宜”的巨大優勢。

所以網友對殲轟-7A的評價最中肯：這樣一個有自衛能力、載彈量大、還能轟炸、逃跑也過得去、航程足夠用，關鍵還有價格便宜、壽命超長的優點！少年，你還要啥自行車啊！別眼裡老盯着殲-16、殲-20！

殲轟-7A“飛豹”在現代化軍艦面前生存能力“堪憂”

殲轟-7A“飛豹”擁有1600公里的作戰半徑和最大3650公里的轉場航程，可以說這個距離已經可以滿足我國空軍和海航的使用需求了。在武器裝備上，它有一個雙管23毫米航炮，備彈量300發。全機武器掛架數量有10個之多，最大載彈量8噸以上，這包括53毫米、90毫米、130毫米等規格的火箭發射器、多種空空導彈、反艦導彈、反輻射導彈、常規炸彈、反跑道航彈、反坦克子母彈等等。此外，它還可以在機身下方安裝一個激光瞄準吊艙，用以為掛載的激光制導炸彈提供目標引導。

殲轟-7A“飛豹”的主要自衛武器還是依靠“霹靂”系列空空導彈：在距離目標較近時，可以使用霹靂-5和霹靂-8這種紅外線制導空空導彈，這兩種格鬥彈性能已經不弱，即便不能傷敵，干擾對方後加速跑路還是可以做到的。並且殲轟-7A“飛豹”也可能攜帶遠程雷達制導的霹靂-11或霹靂-12空對空導彈，這兩種導彈因為射程較遠，所以殲轟-7A“飛豹”也可以進行一定程度的“超視距空戰”——當然，這並不是它的“主業”！

然而，殲轟-7A“飛豹”即便擁有以上較完備的中、近距離自衛手段，但是其即便開啟發動機加力燃燒室後，也只能跑出1.75馬赫的極限速度。而這個速度在當今現代化戰場上，如果面對的是裝備了“宙斯盾”系統和先進防空導彈的敵方軍艦，殲轟-7A“飛豹”不隱身的氣動外形和顯著的發動機紅外特徵，就會使他即便在很遠的距離上，也會成為敵方雷達屏幕上“那一顆最閃亮的星”，緊接着就會被以至少是其極限速度2倍的防空導彈所擊中！而具備這種能力的軍艦，現在我國周邊的鄰國已經裝備了不少，美方也甚至還擺了一個“第七艦隊”在為它們做技術輔導！

殲轟-7A“飛豹”的“正確打開方式”

那麼，殲轟-7A“飛豹”到底是憑藉什麼能力，直到現在還在我國空軍和海航中“地位不減”呢？其實這就要看指揮官們是如何正確的使用殲轟-7A“飛豹”了。

殲轟-7A“飛豹”的第一種“正確打開方式”：可以憑藉自身大載彈量，一次在機翼下攜帶4枚KD-88亞音速反艦導彈，在距離目標150-180公里的距離上發射、然後脫離。然後憑藉其自身的先進的主動雷達導引頭進入末端攻擊階段。這樣一來就可以使殲轟-7A“飛豹”在不進入或剛進入敵方軍艦探測區域時就發起打擊，具備較高的突然性，也提升了自身的生存能力。

殲轟-7A“飛豹”的第二種“正確打開方式”：使用強大的KG600干擾吊艙來抑制敵方軍艦上的雷達，降低其探測範圍和精度。這種主動電子干擾手段的使用，不僅可以幫助殲轟-7A“飛豹”逃避攔截，還可以增加導彈突破現代軍艦擁有的多層防禦網的可能性。 而殲轟-7A“飛豹”的干擾吊艙通常與雷電-10和鷹擊-91反輻射導彈配合使用，特別是鷹擊-91反輻射導彈，具有高達120公里的射程，可以在很遠的距離就發起針對敵方雷達等探測設備打擊的能力！

殲轟-7B憑啥沒被殲-16擠下馬？

殲轟-7B從外形上幾乎與殲轟-7A沒啥太大區別，所以外界推測其改動絕大部分都在內部和外部各種功能吊艙與新型彈藥上。但我們似乎忽略了一個重要的升級——發動機。據說新版殲轟-7B使用了改進型的渦扇-9A發動機，可以相較之前提升10-15%的推力，並且還更省油，而且也增加了空中加油能力。特別是空中加油能力的增加，將賦予殲轟-7B更遠的作戰半徑，這樣帶來的實際意義將是非常深遠的！

而全新的KG800干擾吊艙將可以提供更好的干擾能力，這樣不僅對於殲轟-7B保持自身安全、還是縮短敵方探測距離和精度，都更有效。而機背和主起落架前新增加的2個新型天線，或許意味着其傳感器系統也有了更多功能，可以更好地感知空中和戰場態勢。

此外，之前傳說專為殲轟-7B開發的鷹擊-12超音速反艦導彈，至少會成為殲轟-7B執行對海打擊任務時的首選。這種採用4進氣口衝壓發動機的新型超音速反艦導彈，據說最大射程超過400公里，重達2.5噸，長7米，巡航速度2馬赫，末端衝刺可達4馬赫極速！這樣的高速，一般來說現代軍艦上的近防武器一般都是無力攔截的。而且更可怕的是，鷹擊-12的抗干擾能力也是世界一流的，具備在強電磁脈衝干擾下，依舊可以保持1.5米的誤差擊中100公里外的目標！

殲轟-7B“過時”嗎？

殲轟-7B儘管與我國目前的多用途打擊主力的蘇-30MKK等執行海上打擊任務的先進戰機相比，不僅“代數”較老，機體氣動設計也不如其好看，整體看起來也比較過時。可是殲轟-7B的量產，將可以憑藉其更遠的航程和大載彈量，更好地完成其廉價發射平台、炸彈卡車的職責。

所以，即便在蘇-30、殲-16等“珠玉”在前，殲轟-7B依舊可以在空軍、海航里取得一席之地。其實更關鍵的一點，就是我國如果退役了殲轟-7B，將沒有廉價、機體壽命長、載彈量大、航程遠的專職戰鬥轟炸機了。如果這些任務交給殲-16完成，將不僅僅是“殺雞用牛刀”，更是會產生更高的運行費用、維護費用，以及迅速耗損殲-16昂貴的機體壽命！

因此，殲轟-7B這種我軍唯一的戰鬥轟炸機才會被繼續進行現代化改進，這個趨勢或許要延長到我國設計出下一代更先進的、足夠廉價的戰鬥轟炸機為止。而戰鬥轟炸機的不可替代性，已經在這幾年被俄羅斯的蘇-34“鴨嘴獸”在敘利亞多次證明。所以，我國如果繼續較大規模量產殲轟-7B或更新的改進型，我們也不會感到奇怪，這本身也是一種“物盡其用”的節儉持家！