論氣動布局設計，殲20戰機完全可以說是人類戰機發展史上的巔峰。在那個國產發動機還不成熟，國外發動機我們買不到的情況下，不少優秀設計的戰機紛紛夭折，楊偉總師和他老師宋文驄作為見證者，是親眼目睹諸多優秀設計的戰機夭折的，典型的就是殲9。所以，在設計殲10戰機和殲20戰機時，我們對氣動布局進行了專門的研究，希望能夠通過氣動布局最大化的減少對發動機的依賴。
可能出乎楊偉總師意外的是，國產發動機在2010~2014年進入了發展的快車道，太行發動機成熟裝機並先後推出了諸多改型，預期內的渦扇-15發動機也在2010年交付了首個批次。而殲20戰機作為直接受益者，在擁有精妙的氣動布局設計之後，還能得到大推力第四代渦扇發動機的加持。不過，也需要指出的是，目前殲20戰機主要是以太行IEP+隱身軸對稱矢量噴管為主，現在的狀態只能說是"A"形態。
珠海航展時，殲20表演出一系列令人咋舌的機動動作，充分證明了自己在使用三代發動機的情況下機動性也不差的優秀性能，這是人盡皆知的事實。硬件受限的A形態尚且如此，那麼最終形態的殲20又有多大魅力呢？可以說，非常強悍。
據悉，渦扇15發動機加力推力達到了18噸。和F-135單純增加風扇直徑完全犧牲高速性能的做法不同，渦扇15是在小涵道比的情況下，仍舊得到如此大推力的。一旦該機配備渦扇15，速度可以達到五代機之最。目前，官方宣傳殲20戰機速度為2.35馬赫~2.85馬赫，已經很強了。
