航空發動機由於研發難度高、研發周期長、技術儲備要雄厚等特點，被譽為“現代工業皇冠上的明珠”。由於技術負責，目前世界上掌握航空發動機的技術的國家屈指可數。由於航空發動機產業鏈長，覆蓋面廣，涉及機械、材料、電子、信息等諸多行業，所以航空發動機的研發周期即使是戰鬥機的一倍以上，而且還需要雄厚的資金、高級的技術人才，長時間的技術儲備，否則是無法研製出高性能的航空發動機的，目前世界上能夠研製高性能發動機的國家只有美國、俄羅斯、法國和英國，中國目前也只是步入高性能發動機的門檻，並不像美俄那樣先進。

   中國航空業距今已經發展超過60年的時間，經過幾十年的發展，中國航空取得了很大的突破，目前在戰鬥機的氣動布局設計，電子系統，武器系統，雷達系統等各方面都接近甚至超越世界先進水平，但是在航空發動機領域，由於西方國家的封鎖，俄羅斯限制轉讓發動機技術等等原因，中國的發動機技術發展緩慢，後來中國發現航空發動機關繫到國家安全、是彰顯強國地位的重要裝備，開始進行大規模投入進行研發。

   經過十幾年的研發，中國在發動機領域終於打破西方封鎖，取得了重大突破。相繼研製出了WS-10和WS-15兩款有代表性的高性能發動機，特別是WS-15這款發動機代表中國航空發動機的最高水平，對於我國航空業來說是一次騰飛。WS-15將裝備給中國的第五代隱形戰機殲-20，有了WS-15發動機的助力，殲-20在作戰性能上可以抗衡美國的F-22了，同時WS-15發動機也讓一隻困擾殲-20的“心臟”問題得以解決，殲-20才可以儘快加入中國空軍服役。

   WS-15代號為“峨眉”，是一款具備矢量推力的發動機，那麼WS-15的具體性能有多厲害呢？先看看WS-15發動機的具體技術參數：最大加力推力16186.5daN，中間推力:10522daN，加力耗油率:2.02kg/daN/h，中間耗油率:0.665kg/daN/h，推重比:8.86，空氣流量:138kg/s，涵道比:0.382，總增壓比:28.71，渦輪進口溫度:1477℃，最大直徑:1.02m，長度:5.05m，質量:1862.3kg。如果這樣不是很直觀，那麼從另外一個簡單直觀的數據來看一下WS-15發動機處於什麼水平，WS-15發動機的推重比是10，最大推力16噸，美國F-22裝備的F-119發動機推重比為11.7，最大推力15.5噸，俄羅斯T-50裝備AL-41發動機的推重比是11.1，最大推力14噸，美國F-35裝備的F-135發動機推重比為10＋，最大推力為17噸。

  從以上的數據可以看出中國國產WS-15發動機的性能以及接近美俄最頂尖水平發動機的性能，這是中國航空界的驕傲，因為長期以來，中國主力戰鬥機的發動機都受制於人，如今隨着WS-15的研製成功，這樣的意義不亞於殲-20戰機的裝備，是中國航空界的巨大里程碑。如果說航空發動機是戰機的心臟，那麼人體的心臟有三條主動脈血管，其中航空發動機就是戰機心臟的其中一條主動脈血管，而這條主動脈血管已經堵塞了中國半個世紀！如今中國終於打通了這條主動脈。