1903年，飛機正式誕生，隨着這種飛行器被應用於軍事領域，人類歷史上出現了成千上萬種造型各異的戰鬥機設計方案。在這之中，印度的LCA戰機恐怕算得上是研製時間最長，卻也是最失敗的一種了。自1983年正式立項開研至今，已經過去了近40年的時間，LCA仍未能獲得軍方的認可，純屬浪費時間。作為印度航空工業“自主研發”的標杆，新德里方面始終堅持將LCA發展下去，於是就只能一改再改。然而改着改着，LCA的科技樹似乎有點走歪了，開始向着殲10的方向發展……

　　10月7日，據印度國內消息顯示，印方計劃對LCA戰機進行大規模改進升級，包括換裝發動機、增加空中加油裝置、安裝有源相控陣雷達，其中最大的改動在於整體氣動外形，居然添加了一對鴨翼，這着實令人感到意外。據悉，此次深度大改將求助於美方，波音公司和諾斯洛普·格魯曼公司已經表示出合作興趣，這也說明出印度總算看清了自己的實力。

　　我們都知道，改變一款飛機的氣動布局是一項艱難且工作量巨大的工程，LCA改型由此前的無尾三角翼變為鴨翼三角翼，這其中的難度很難用一兩句話說清楚。畢竟，加裝一對鴨翼後，飛機的升力、阻力、升阻比、重心、質心、前後重量配平、翼載荷……等等一系列性能和數據都會發生天大的改變，絕不是隨隨便便地說加裝就加裝。

　　然而反過來看，印度不惜代價也要為LCA加裝鴨翼，說明該機的飛行性能確實沒能讓軍方感到滿意，即原始設計並不出色，因此才出此下策。值得注意的是，從印方公開的預想圖來看，LCA改型將安裝一對面積不小的鴨翼，明顯與英國“颱風”戰機或法國“陣風”戰機的小型鴨翼不同，更接近於我們的殲10與殲20的鴨翼。不同點在於，LCA改型的鴨翼位置更接近主翼，屬於近距鴨翼。

　　不過，預想圖畢竟只是預想圖，不排除未來LCA改型的鴨翼安裝位置也很接近殲10。再加上機頭將加裝空中加油裝置，以及身為單發戰鬥機，可以說LCA改型看上去簡直就像是小了一號的殲10戰機，也難怪有印度國內專家稱其就是對殲10的“抄襲”……

　　值得注意的是，目前已是五代機的時代，各大強國紛紛上馬自己的五代機方案。中美俄不僅已經列裝了殲20、F-22、F-35和蘇-57等實用機型，更早已開始研發第六代戰鬥機。此時，印度卻還在不惜血本地為近40年前設計的飛機進行修修補補，甚至抄襲和模仿我們的上一代產品。即使LCA改型真能“脫胎換骨”，恐怕也早已被他國的五代機和六代機拉開了至少一二十年的差距。