2011年1月11日，中國第一款隱身戰鬥機殲-20戰鬥機2001架首飛，經過6年多的緊張試飛，最終於2017年交付中國人民空軍部隊，從此中國成為繼美國之後，世界上第二個研發成功隱身飛機的國家，超越傳統戰鬥機兩大巨頭：歐洲和俄羅斯，排在世界第二，中國人民用自己的努力改寫了世界航空史：歐洲隱身戰鬥機將在2040年服役，而俄羅斯蘇-57戰鬥機或隱身能力差。

　　殲-20戰鬥機是一款世界先進的四代隱身戰鬥機，融合了隱身，高機動，大載重，遠航程，高度信息化，飛機綜合了F-22戰鬥機的隱身高機動超音速巡航，外加F-35戰鬥機的高度信息能力，這一切是如何發生的？要知道中國殲-10戰鬥機2004年才定型，漫長的18年研發，中國設計師幾乎跑遍了全世界，到處拜師學藝，除了自身的努力之外，俄羅斯發動機和導彈技術，歐洲飛控，美國航電，都是中國殲-10戰鬥機成功不可或缺的基石！

　　2004年，殲-10戰鬥機上班班去了！

　　而到了殲-20研發時代，這一切良好的外界條件都完全消失了，四代機的總體氣動，航電，隱身技術只有美國人才有，嚴加保密，中國沒有任何機會得到援助，歐洲和俄羅斯對我國關係相對良好，但是他們也沒有隱身戰鬥機，也不知道如何設計，即使願意幫忙，那也無從談起，最後逼得中國設計師走自己的路！

　　怎麼辦？那就從殲-10戰鬥機起步吧，這就是著名的局座張召忠接受採訪所說的：殲-20就是一個殲-10戰鬥機改進型號罷了，外界覺得是戰略忽悠，實際上，這是真話，不折不扣的真話，原因很簡單，成都飛機設計研究所當時手頭只有殲-10的技術，對鴨式布局已經入門！雖然還沒走到大家的程度！

　　這就是殲-20的第一個版本，說是雙發殲-10並不算過

　　面對美國F-22戰鬥機的挑戰，中國設計師如何應對，首先考慮單發還是雙發，新型戰鬥機為了提高飛機機動性，更遠航程，為了隱身必須使用彈倉，提高機動性必須提高飛機推重比，而提高航程必須增加內油，使用彈倉也極大增加了飛機迎風面積，所以，飛機尺寸重量體積大幅度增加，必須使用2台大推力渦扇發動機，殲-10戰鬥機的單發設計必須拋棄！雙發勢在必行！

　　採用雙發確定後，飛機的氣動布局發生了很大變化，和殲10戰鬥機相比機身變得很寬，而且機翼面積大幅度增加，為了保證隱身，飛機還必須採用大型傾斜雙垂尾，這一切都是順理成章的，對於飛機的隱身，設計師仔細研究了美國F-117和F-22戰鬥機，對飛機機翼鴨翼垂尾採取了邊緣平行設計原則，而且殲-10的進氣道唇口也修改成兩側斜角設計和鴨翼以及機翼前緣平行，而且飛機採用大型後邊條，向後延伸出飛機噴口，這種設計可以減輕飛機超音速阻力，這也是殲-10戰鬥機復盤後的改進設計之一。

　　殲-20第一版本鴨式布局和殲-10有很大的繼承性

　　剩下最大的問題在於，如何繼續發揮鴨式布局的優勢，為了降低風險，設計師繼續採用殲-10A戰鬥機的腹部進氣道，這就引發了另外一個難題，飛機鴨翼和機翼如何配置，最終設計師沿用了殲-10戰鬥機的設計，鴨翼位置比主機翼更高的設計，但是也採用了陣風戰鬥機的設計特點，主機翼前緣根部採用了小型的三角邊條翼設計，這種設計在中國80年代開始研發殲-10A戰鬥機時候，設計師沒有認真研究過，事後對陣風戰鬥機氣動布局的吹風和計算研究，確認了鴨翼邊條三角翼的組合的氣動優勢，既然試驗證明有效，那就跟進！

　　誰都沒想到，這個氣動布局進入中國四代重殲競標之後，遇到了巨大的麻煩！深入研究表明，配合機載武器廠家提供的武器參數和外擴尺寸，很快就面臨一個巨大難題，原始設計彈倉不足以容納廠家提出的巨大尺寸，而且腹部設計帶來了巨大的麻煩，上層是機身油箱，下層是彈倉，而中間是巨大而且完全中空的進氣道，這種設計帶來了巨大的重量和阻力問題，中空的進氣道壁板要懸掛大量武器，需要巨大的結構重量加強，而且這種疊羅漢式的設計，進一步加大了飛機機身高度，帶來了預想不到的巨大阻力，尤其中國航空發動機極度落後，巨大的增重和阻力使得飛機性能直線下降，如何在發動機靠不住的情況下得到一款先進戰鬥機，設計師必須繼續想辦法。

　　上世紀90年代中俄航空交流，中國得到了一部分俄羅斯米格1.44的資料，事後發現問題很多

　　而且飛機機頭採用了尖錐棱邊設計，大迎角飛行時，機頭渦和鴨翼渦相互干擾，使得飛機橫側向嚴重不穩定，飛機大迎角飛行無法控制，飛機氣動布局存在巨大問題，如何繼續？

　　最終經過計算，設計師毅然拋棄殲-10A戰鬥機的腹部進氣道設計，轉而改為兩側進氣設計，這種設計一下子解決了巨大的問題，彈倉設置和大迎角飛行穩定性搞定了！飛機鴨式布局從原來的高低布局變為串列布局：鴨翼和主機翼在同一平面，阻力更小，而且機身經過拍扁橫向拉伸後，飛機具備更強的升力體效應，飛行性能更強！

　　設計師總是習慣自己現成的路徑，不到萬不得已不會隨便修改設計，殲-20經過多輪優化才定型

　　經過認真計算後，發現新型布局阻力比原定布局阻力大幅度下降，對航空發動機的推力要求也下降不少，最終定型，以此為基點不斷前進，最終就是現在的殲-20戰鬥機！

　　殲-20戰鬥機並不是天上掉下來的，而是中國設計師一點點從殲-10戰鬥機起步，不斷解決發現的各種問題，一點點優化，從而登頂，這個過程中，我們除了自己之外沒有任何人能靠得住！