1月11日這一天，對於我國軍工來說，是意義非凡的一天。然而，2020年的1月11日，這一天恐怕要說“印度一定贏”，就在當地時間上午10點，印度斯坦飛機製造公司研發已久的艦載型“光輝”輕型戰鬥機（LCA）成功的在印度海軍目前唯一一艘航母——維克拉瑪蒂亞（超日王）號上着艦，不過，艦載型“光輝”項目，其實已基本完蛋了。

　　據印度軍事網站Livefist報道，當天上午在阿拉伯海航行的維克拉瑪蒂亞號航母上，迎來了令他們激動的一刻。由Jaideep Maolankar准將駕駛的艦載型“光輝”從艦尾方向降落，尾鈎準確掛住了攔阻索，實現了印度國產艦載戰鬥機在本國航母上歷史性着艦，當然距離使用本國艦載機降落在本國建造航母這一目標，他們還有距離。

　　圖片：着艦瞬間

　　在印度海軍歷史上，這位準將或許在很多年後也會和我們的戴明盟少將相提並論。

　　印度海軍擁有航母的歷史要比我們長不少，1961年就獲得了英國轉讓的輕型航母“維克蘭特”（R11）號，1986年又獲得了“維拉特”號（原“競技神”號，R22），2013年獲得了原俄羅斯海軍的戈爾什科夫海軍上將號航母，更名為“維克拉瑪蒂亞”號，先後使用的艦載戰鬥機，有英國的“海鷹”、“海鷂”和最新的米格-29K，但都是“舶來品”。

　　圖片：滿載米格-29K的超日王號

　　“光輝”輕型戰鬥機（LCA）是印度自行研發的單發輕型三代機，於1983年啟動，2001年首飛。

　　經過多年“磨洋工”，空軍MK1型“光輝”已小批量交付（截止2019年，連同原型機大概30多架），印度空軍另外訂購83架使用以色列E/LM2052有源相控陣雷達、改進電子戰套件的MK1A型“光輝”，預計2023年開始交付，改用美制F414渦扇，加裝鴨翼的MK2型“光輝”仍停留在祖傳模型階段。

　　圖片：艦載型“光輝”着艦

　　在設計之初，“光輝”就是要“上艦”的。

　　加高了座艙，外形有點怪異的海軍型“光輝”首架原型機在2012年首飛，目前一共製造了2架原型機（NP-1和NP-2），此次上艦的是NP-2（機號KH3002，於2015年首飛），NP-2主要是在印度果阿的陸上滑躍起飛甲板和攔阻降落模擬裝置進行測試，期間進行了數百次的起降測試，包括去年9月進行了模擬夜間着艦測試。

　　圖片：翼展很小，無需摺疊

　　目前，維克拉瑪蒂亞號航母使用的是從俄羅斯引進的米格-29K/KUB型艦載戰鬥機，這種戰鬥機表現非常糟糕，儘管如此，知道印度斯坦飛機製造公司不靠譜的印度海軍，依然沒想讓艦載型“光輝”“扶正”，已明確表示，“不想要單發艦載戰鬥機。”

　　圖片：米格-29K多次墜機，問題不斷

　　因此，雖然成功着艦，實際上艦載型“光輝”已經“涼了”。印度斯坦飛機公司不得不推出了“雙引擎艦載戰鬥機”（TEDBF）項目，倒也不是另起爐灶，而是直接給艦載型“光輝”裝上2台F404或F414發動機，從披露的設想圖來說，前機身也做了一些修改，改進後外形類似於小號“陣風”，預計在2025-2026年首飛。

　　圖片：單發構型的MK2版艦載型光輝

　　單發變雙發還能上艦，咱們軍迷當年替殲-10設想的場景，沒準印度人給實現了。

　　不過，雙發艦載魔改型“光輝”可能也還是個備胎，因為印度海軍又在招標購買57架供“彈射起飛-攔阻降落”（CATOBAR）航母使用的艦載機，外界認為法制“陣風M”和美制波音F/A-18E/F“超級大黃蜂”希望最大，供印度海軍未來的“彈射型”航母使用。

　　圖片：尾鈎放下的NP-2艦載型“光輝”

　　看來在印度海軍眼裡，這次着艦來得實在是太晚了，“造不如買”的觀念已根深蒂固。