發動機是工業製造的心臟，航空發動機對於航空業的發展非常重要，它是推動航空發展的推力。目前，世界上只有美、俄、英、法四個國家有能力開發自己的航空發動機。美國研發的新渦輪風扇發動機已經達到了驚人的70噸推力，是中國研發的渦輪風扇20發動機的三倍。新的美國發動機打破了世界上最強大的噴氣發動機的記錄。

　　我們知道，航空發動機長期以來一直是衡量一個國家空軍實力的重要指標，美國再次向世界證明了其在航空航天領域的無懈可擊的地位。除了美國和俄羅斯之外，世界上很少有國家能夠開發自己的航空發動機。儘管美國稱該發動機將用於民用飛機，但它有軍事價值嗎？許多專家給出了答案。答案無疑肯定，完全有這樣的使用條件。

　　雖然我國已成功研製出渦扇-20太行發動機，但發動機技術仍遠遠落後於美國。在發動機劃分等級上，差距是兩代人，在時間上，差距是30年。通用電氣的GE9X發動機，被稱為地球上最強大的噴氣發動機，在地面測試中創下了70噸推力的新紀錄。這個引擎甚至超過了美國的火箭發動引擎的推力，美國水星-紅石3號導彈的固體火箭引擎的推力只有GE9X的78%。

　　這種發動機可以安裝在大型飛機上，如轟炸機、運輸機和加油機上。美國空軍無疑會得到了加強。如果環球霸王運輸機的現有引擎被四個ge-9x引擎取代，飛機的速度和航程將會提高。據美國軍事專家介紹，GE-9X發動機將首先用於民用飛機，以後再看看如何使用的有效性，如果需要改進，那麼改進後的飛機將用於軍事領域。

　　因此，美國開發的GE-9X發動機具有廣闊的應用前景。當然，從側面也顯示，美國正在開發一個新的運輸機的想法，但是美國專家說GE-9X引擎維修和維護成本非常高，即使它不被廣泛使用，因為軍方會有點太貴了。

　　無論軍事領域和民用領域，中國發動機領域長期在遭遇打壓，經過幾十年的努力，發動機技術仍落後美國，這是中國航空界最大的弱點，我國在傳統材料和航空電子設備技術已經取得了長足進步，如果不加快步伐，未來中國將繼續在軍事和民用航空器引擎受制於人。