看起來體態臃腫胖妞實際上身輕如燕

　　2月13日，中國空軍出動運-20大型運輸機支援武漢，引起國內外廣泛關注。此舉標誌着中國空軍戰略/戰役投送能力邁上了一個新台階，戰略空軍建設取得了突破性進展。

　　海外媒體注意到了一個細節；運-20返航的時候，滑跑時間只有20秒左右，距離不到800米就輕鬆拉起。看起來體態臃腫胖妞可以說身輕如燕，展現了優秀短距起降能力，讓人刮目相看。

　　外界認為短距起降是軍用運輸機關鍵指標之一，對大型運輸機來說說更是如此。短距起降性能越好，需要跑道所短，對於機場要求更低，飛機能夠在更多機場起降，任務靈活性更好。新一代大型運輸機要求能夠實現“一站式投送”，直接將武器裝備和人員運到前線野戰機場，這樣不需要中轉基地，節省投送時間。不過前線野戰機場大多條件簡陋，跑道也不會太長，這個要求就對大型運輸機起降性能提出了更高要求。因此新一代大型運輸機均強調短距起降能力，以便提高戰略/戰役投送能力。這種能力反過來又讓部隊派遣和部署更加靈活，例如美軍就在設想C-17A搭載海瑪斯火箭炮進行機動作戰，很大程度就憑藉C-17A優秀的短距起降能力。

　　運-20大型運輸機在研製的時候也將短距起降性能做為關鍵指標來考慮。根據海外資料運-20採取了一系列措施來提高短距起降能力，包括採用新材料和更加先進結構設計，以降低結構重量。這樣發動機推力不變的情況下，推重比更高，推重比更高意味着飛機加速性能更好，可以在更短時間/距離內達到起飛速度。更高推重比還可以提高飛機爬升性能，能夠在更短時間內爬升到安全高度，機場適應性更好，這一點對於高原機場非常重要，因為高原機場多山，飛機起飛之後要求迅速爬高，以飛越高山。另外運-20還有用了超臨界機翼、機翼上面設計有三縫增升襟翼，具備較好升力特性，能夠進一步提高飛機起降性能。

　　由於運-20起降性能優異，具備良好的機場適應性和執行任務靈活性。由於起降所需要的跑道較短，可以直接在前線野戰機場起降，不需要專用機場，從而實現“一站式投送”。 這樣就能直接把部隊和武器裝備投送到前線，提高了部隊快速反應能力，尤其可以把重裝備直接投送到一線，從而有效增強了部隊作戰能力。現代戰爭節奏快，戰場瞬息萬變，戰機稍縱即逝，前面說過部隊投送環節越多，需要時間越長，因為部隊收攏、集結、開拔都需要時間。結果就是容易貽誤戰機。外界如此關注運-20短距起降能力就是這個原因。

　　需要指出的是運-20現在配備的還是D-30KP-2渦扇發動機，這種發動機推力只有12.5噸，性能並不算很好。如果將來換裝國產WS20發動機，它的最大推力可以達到15噸，油耗也更低。運-20配備WS20發動機之後，飛機起降性能將會更加出色。推力更大的發動機可以提高運-20提高最大起飛重量和有效載荷。海外資料認為中國最新型99A主戰坦克戰鬥全重大約為58噸左右，運-20想在高溫高原環境下投送99A主戰坦克可能還需要增加載荷。增加載荷就需要增加最大起飛重量，增加最大起飛重量就需要增加發動機推力，因此中國相關單位需要進一步努力，早日實現WS20設計定型，配備在運-20上面，進一步提高飛機性能。