“我們目前正計劃在馬來西亞、越南、印尼和斯里蘭卡四國投資興建航空基礎設施，以便為這四國提供相應的航空服務。據我們了解，這些國家的空軍和印度一樣，主要以俄系機型為主，但它們本國的航空產業都很糟糕。印度作為世界上使用和維護俄系裝備經驗最豐富的國家之一，相信能夠為它們帶去令人滿意的服務品質。” （來自：航空網）

　　上述這番聽上去頗讓人忍俊不禁的言論，出自於印度斯坦航空公司（HAL）現任董事長兼總經理Madhavan之口。Madhavan於近日首度公開透露，HAL有意將其產業規模擴展至整個南亞和東南亞地區，而馬越印斯四國正是其所相中的四個戰略錨點。HAL希望能夠在這些國家建立起一套完善的航空產業體系，一來方便印度承接這些國家俄系軍機的維修服務市場，二來則是藉此向它們推銷HAL旗下的主打產品。 （來自：航空網）

　　所謂的HAL主打產品，其實無非也就是LCA“光輝”輕型戰機、“樓陀羅”輕型武裝直升機，還有“北極星”輕型通用直升機三款。這三位是目前HAL乃至整個印度航空工業最拿得出手的國產軍用機型，但除了印度軍隊自身之外，鮮有其他國家問津。其中為數不多的有過外銷經歷的只有北極星，最遠曾經賣到過南美的厄瓜多爾去，但卻因為七年五摔還有一次差點沒把人家總統給送走，最後讓厄方單方面強行終止購買協議。 （來自：航空網）

　　至於被HAL視為“印度之光”的LCA，其最近的一次遠征記錄是面向馬來西亞空軍的數十架新型輕型戰機採購案。為了博得馬來西亞的好感，HAL甚至還破天荒地派出了兩架LCA實機飛赴馬國，參加其最盛大的蘭卡威航展。 （來自：航空網）

　　但由於受到FA-50、“梟龍”、“獵鷹”、雅克-130和鷹獅等勁敵的強烈排擠，LCA在八款候選機型中的勝出概率一直十分渺茫。再加上近來印馬兩國又因包括棕櫚油貿易在內的諸多問題產生齟齬，所以LCA的這次推銷並不為國際觀察家們所看好。 （來自：航空網）

　　儘管始終未能取得過像樣的出口訂單，但這並不妨礙印度人自我感覺良好。Madhavan聲稱，HAL現在是在非常認真地考慮着出口貿易問題，許多國家都認為HAL的產品具有世界一流水準，而且也都表現出了濃厚的興趣，印度自然也很樂意以同等積極的姿態做出回應。 （來自：航空網）

　　而在談及HAL旗下的主打產品時，Madhavan還特意變着花樣的把LCA給誇耀了一番，稱LCA是與“陣風”、“颱風”和殲-10C等機型一樣，具有同等水準的4代半戰機，其服役壽命至少長達30年（因為該機的研製歷史至今已超過30年）。印度空軍此前已經採購了40架，今後還將增購83架，因此Madhavan十分看好LCA的外銷前景，各種溢美之詞不絕於口。 （來自：航空網）

　　值得一提的是，上文中Madhavan所提到的馬越印斯四國，只不過是HAL宏大布局的一個開始。印度人希望能以此為跳板，將印度製造的航空產品銷往北非、西亞和東南亞等地，並最終在全世界範圍內鬥站穩腳跟。用Madhavan的話來說；“LCA是一款世界一流戰機，印度當然要和全世界分享。” （來自：航空網）