國產航空發動機中部特寫

除了目前使用國產發動機的殲-16，據稱殲-10系列戰機也將會換裝。一方面使用國產發動機無疑有利於技術的積累，為生產更好的發動機進行技術儲備，其次使用國產發動機的戰機生產數量的提升不再受制於人，對於中國建立一支強大的空軍部隊無疑是有益無害的。將來隨着發動機技術的成熟，或許會在目前已有的戰機上推出更多的改進型號。顯而易見的是，使用渦扇-10發動機的飛機數量將會在短期時間內得到提升。

使用渦扇-10發動機的殲-16戰機

除了渦扇-10發動機壽命的增加之外，國產的CJ-1000發動機日前也宣布驗證試車成功，作為未來國產大飛機的動力來源，CJ-1000的試驗成功也證明了目前中國航空發動機的發展越來越迅速。渦扇-10的重要性不必多說，某種意義上甚至強於CJ-1000，壽命的提升帶來的是更換發動機的次數減少，發動機技術的進步對延長飛機的壽命也有作用。

渦扇-10發動機尾噴口特寫

雖然說現在只宣布了發動機壽命得到了延長，但是在發動機壽命延長的背後是發動機技術的進步。渦扇-10B的技術很有可能反哺到更為先進的發動機上像是渦扇-15。渦扇-10B的推力略強於渦扇-10，這次新型號的出現意味着中國目前完全具備了研製和生產一款先進航空發動機的能力。

殲-10矢量發動機採用的也是渦扇-10發動機的改進型號

航空發動機技術的進步並不是一蹴而就的，這背後是無數科研人員的心血和努力。未來或許有着更多的先進航空發動機的出現，但是這背後和此次改進渦扇-10發動機的技術積累是分明不開的。美國甚至宣稱如果按照這個趨勢發展美國在航空發動機領域的優勢將會蕩然無存，未來中國甚至會出口航空發動機，對於美國來說，這是絕對不願意看到的。總而言之，為了培養自己的“航空之花”“，中國已經邁出了堅實一步。