殲20戰鬥機掛載副油箱試飛，注意副油箱在最外側掛架上面
近日殲20戰鬥機掛載副油箱試飛亮相，引起外界關注，它表明殲20戰鬥機具備強大載荷航程性能，不但空戰能力優異，還具備良好的多用途能力。
從相關圖片可以清楚看到殲20在最外側掛架上掛載2個大容量副油箱，一般而言最外側掛架往往是掛載能力最低那個，但是殲20這個掛架依然具備較強掛載能力，內側掛架顯然能力更強，強大的外掛能力為殲20增強載荷航程能力打下了堅實的物質基礎。
此前殲20戰鬥機掛載4個副油箱試飛的圖片
實際上這不是外界第一次看到殲20掛載副油箱試飛，此前就有人已經看到殲20原型機掛載4個副油箱試飛。對於隱身戰鬥機來說，副油箱掛載能力是一個重要指標。隱身戰鬥機考慮到隱身要求，往往採用蝶形機翼。蝶形機翼展弦比較小，相應激波阻力小，容易實現超音速巡航。但是機翼展弦比小，誘導阻力就對較大，而誘導阻力是亞音速飛行主要阻力來源，誘導阻力大會影響飛機在高亞音速時候的航程。
隱身戰鬥機考慮到超音速巡航能力，發動機涵道比也比較小。例如F22戰鬥機配套的F119渦扇發動機，涵道比只有0.3，而F15戰鬥機配備的F100渦扇發動機涵道比達到0.6。對於渦扇發動機來說，涵道比越高油耗就越低。這樣就造成一個結果就是隱身戰鬥機載荷航程性能實際上並不特別突出，F35戰鬥機的F135渦扇發動機涵道比又回歸到0.57就是這個原因。
F22戰鬥機掛載副油箱遠程轉場
蘇57戰鬥機掛載副油箱試飛
對於隱身戰鬥機來說，由於航程性能並不突出，所以它執行遠程任務的時候需要空中加油機支持。但是空中加油存在風險，並且成本昂貴。很多的時候還需要隱身飛機自己掛載副油箱執行任務。雖然副油箱會增加飛機RCS，暴露隱身飛機行蹤。但是在一些低風險場合下，例如轉場，副油箱還是大有用處的，高對抗環境下，也可以在進入對方防空體系前將副油箱拋棄。此外副油箱還有一個意外的效果，那就是充當大號的龍伯透鏡，對方無從得知隱身戰鬥機真正雷達信號。F-22戰鬥機跨越太平洋轉場到沖繩一般都會攜帶副油箱，以色列空軍甚至要求為自己的F35I隱身戰鬥機配備2270升大型副油箱，增加飛機載油量，提高飛機航程和作戰半徑。
為了保證戰鬥機超音速性能，F119發動機涵道比較低，
F35戰鬥機外掛武器執行任務
對於殲20戰鬥機來說，副油箱同樣非常重要。殲20戰鬥機同樣採用蝶形主機翼，展弦比小，超音速性能優異。飛行員曾經自豪的說，只要進入超音速，就是殲20的天下，付出代價就是飛機在高亞音速的時候航程相對較低。另外海外資料也認為國產WS15渦扇發動機各方面性能與F119相當或者相近，這樣WS15渦扇發動機的涵道比應該也比較低，進一步限制了殲20戰鬥機航程性能。考慮到中國空軍現在空中加油機數量稀少，殲20在進行遠程達場的時候可能要配備大型副油箱，以提高飛機航程和作戰半徑，降低對於空中加油機的依賴。另外機翼下面掛載大型副油箱也表明機翼具備重型掛載能力。在中低強度對抗環境下，飛機能夠掛載重磅空地武器，例如精確制導炸彈、隱身空地導彈、反艦導彈等等，執行對地精確打擊和反艦任務。
殲20具備強大載荷航程能力，為它擴展多用途能力打下了堅實的基礎
從這裡我們也可以推測殲20戰鬥機設計重點應該在超音速區域，尤其是超音速巡航能力。從美國空軍經驗來看，超音速巡航賦予F22戰鬥機巨大的戰術優勢，它可以讓F22能夠在更短時間抵達攔截陣位，截擊目標，所以F22被部署在阿拉斯加防空一線。更高速度能讓F22發射（投放）武器的時候為提供更大的初始動能，從而增加武器投放距離。實戰之中F22在超音巡航狀態下投放SDB，射程要比F35和其他飛機要遠的多。因此殲20戰鬥機未來配備WS15渦扇發動機之後，超音速性能將會進一步增強，成為中國空軍手中一把銳利的長劍。
