殲-10和F-16好像就是天生的對手，這兩型飛機在許多方面都有類似之處，比如重量都在7-8噸左右，裝備有功率和性能相同的雷達系統、類似的單發動機配置和類似的有效載荷，並且都在努力向幾乎相同的客戶推銷自己。

殲-10 VS F-16

在重型雙發戰鬥機已經成為主流的今天，優秀的單發輕型戰鬥機已經不多見了，其中最值得人們關注的當然是中國的殲-10和美國F-16，特別是它們的新型號殲-10C和F-16V，而且這兩個改進型號也幾乎在同一個時間線里出現，並且都將用作出口，在可預見的未來，這兩型戰鬥機的碰撞概率非常之大，當然，世界上還有其他不太突出的單發輕型戰鬥機，比如JAS-39、JF-17和光輝，但它們相比之下都更輕，性能也更低。

殲-10戰鬥機飛行員自拍

F-16戰鬥機雖然研製於上世紀80年代，但這型飛機擁有非常優秀的設計水準，至今仍然有數十個國家和地區空軍在使用它，包括美國空軍在內，該機已經升級有近十個版本，F-16V則是其最新版本，根據美國方面的口吻，該版本是其各大主要F-16使用國過渡到第五代隱身戰鬥機的最後一次升級，其性能水平將發揮到極限。

美國F-16戰鬥機

不過，F-16V相比過去的升級版本相對保守，主要升級部分是座艙顯示、電子戰套件和有源相控陣雷達等航空電子設備，它沒有減少雷達橫截面或使用隱形塗層以增加隱身性能，也沒有升級其發動機，而且在武備方面，這該型戰鬥機也沒有集成最新式的空空導彈，主要的中遠程武器還是AIM-120C，不過一些報告顯示，它可能在未來集成射程180公里的AIM-120D，其總體評價是一個低成本的升級，相比目前正在向印度兜售的F-21“超級F-16”來說，F-16V只是一個有限“增強版”。

增加保型油箱的F-16V戰鬥機

中國的殲-10戰鬥機研製於上世紀90年代，雖然歷經坎坷但終成正果，該型機得益於20世紀70年代以來開發的各種新型材料，戰鬥機使用了許多輕複合材料，機體比F-16稍輕但強度相同，殲-10C則是殲-10的最新升級版本，與早期型相比有了更全面的改進，包括減少雷達橫截面、應用隱形塗層、更多地使用複合材料、新型有源相控陣雷達以及集成新式PL-15空空導彈等等，該導彈使用雙脈衝固體火箭發動機制動，射程約250-300公里，遠遠超過美國現役的各種空空導彈。

中國空軍裝備的J-10戰鬥機

此外J-10C裝備的AL-31/WS-10B發動機能夠提供非常大的推力，單台發動機的加力推力可以達到125/135千牛，相比之下F-16V裝備的F100/110發動機，僅能提供100/120千牛的加力推力，而鑑於殲-10的重量更加輕，同時使用了鴨翼，因此殲-10的速度、高度和機動能力更加強大，得益於發動機的能力，普遍認為F-16沒有哪個版本能夠比J-10擁有更高的機動性能。重要的是WS-10B發動機還使用了推力矢量控制系統，這也使得殲-10C成為唯一一款非俄制的高機動戰鬥機。

正在展示機動的J-10戰鬥機

不過這兩型戰機在電子戰系統和態勢感知方面可能不相上下，但隨着隱形戰鬥機的不斷出現，殲-10C還集成有紅外搜索和跟蹤系統（IRST），使其能夠更有效地搜索和鎖定中短程距離的隱形戰鬥機，在特殊情況下，IRST還允許戰鬥機在沒有雷達信號的情況下保持高度態勢感知，這是F-16V所不具備的。因此在理論上J-10C對F-16V在是有壓倒性優勢的。

中國空軍裝備的J-10戰鬥機

當然，這並不是非常嚴格且系統的對比，並且武器裝備的性能水平通常會在不同的使用者手裡，或不同的作戰體系下發揮不同大小的作用，因此不能絕對否認或者認同某種武器裝備的紙面數據強大。