目前看，無人-有人搭配似乎已經是過渡至下一代戰鬥機的潮流，各個航空大國基本上都有了自己的無人戰機，差距只有無人戰機的完成度而已。目前無人戰機完成度較高的有中美俄與歐洲，介於歐洲神經元項目凶多吉少，現今能快速裝備無人戰鬥機的只有中美俄三家。

美軍mq25

這裡首先要矯正一個概念，無人戰機並非越小越好。由於需要和有人戰機搭配使用，無人戰機在作戰時需要面對更高的風險，以降低有人戰機損失的概率。再加上現今AI技術發展還相當稚嫩，無人戰機最好留有承擔損失的冗餘。類似歐洲"神經元"這種項目面臨的就是花費昂貴的經費研發"高價消耗品"的尷尬局面。美軍在經過X47b上艦測試後也選擇轉入技術儲備，轉而更青睞波音的"忠誠僚機"項目。

圖為X47B戰鬥機，可見其巨大

"忠誠僚機"項目成果是架11.7米長，起飛重量估計超過10噸的中大型無人機，整體重量還沒有X47B、俄國"獵人"20噸那麼誇張。由於採用了更保守的設計，整機價格相比一票飛翼機優勢很大，在世界經濟低迷的19與20年對客戶很有吸引力。雖然隱身性能不如飛翼，但好在數據鏈、ai這種便宜件不會低配，目前看來是最適合與戰鬥機配合作戰的無人機。波音的預期是每架控制在200萬美元。相比數千萬美元的X47B與數千萬歐元的"神經元"，這個價格帶來的蜂群效果以及可消耗性無疑是超值的。

波音忠誠僚機

我國並非沒有X47B與獵人這樣級別的機體。此前航展展出的彩虹7、閱兵展出的攻擊11，都是和X47B差別不大的機體。但是有一點需要注意，這三架飛機都是典型的攻擊機，除了獵人尚不清楚戰鬥性能如何，其他幾架飛翼的戰鬥靈活性是要遠低於傳統戰機的，飛翼機體天生的機動差並不能發揮ai不怕過載，方向感不亂的特點。雖然現代空戰不再是狗斗時代了，但戰機的戰術機動依舊關繫到戰機把握、切入方向、危險規避等等。

圖為暗劍無人機

如果單就重量的話，我們一點不輸國外，但世界範圍內的重型無人機大多都是攻擊機，無人戰鬥機重型化、無人機戰鬥機飛翼化潮流實際上是不存在的。靠飛翼減少反射截面增大機體和如同"忠誠僚機"一般縮小機體並氣動修型並沒有過於明顯的差別。正因為如此，我國戰鬥型無人機"暗劍"並沒有採用飛翼的氣動布局。而是採取了類似四代機的翼身融合三翼面高機動布局，以10噸+的小機體以及隱身氣動外形減小雷達反射截面，同時控製成本。

歐洲神經元無人機

戰鬥機無人化成為趨勢的今天，盲目求大顯然是不可取的。噸位代表的僅僅是運載能力，而非戰力。只有結合實際因地制宜，才能造出實用化最強、最適合自己的無人機。