根據比利時《海軍識別》網站的報道，根據目前的最新照片，日本海上自衛隊的“出雲”號改裝為輕型航空母艦的工作已經接近尾聲，這也標誌着在經過長時間的拖延後，日本的首艘航空母艦即將完工。
即將改裝完成的“出雲”號
在2018年年底，日本方面正式批准將兩艘“出雲”級直升機母艦改裝為具備起降F-35B垂直起降戰鬥機能力的輕型航空母艦，除了即將完成改裝的“出雲”號之外，“出雲”級的2號艦目前也正在改造中，因為有“出雲”號的改裝經驗作為鋪墊，“加賀”號的改裝工作估計會更快。
改裝前的“出雲”號
對於中國軍迷來說，目前最關心的就是此次改裝的“出雲”號輕型航空母艦戰力如何？會對中國方面產生多大的影響。
從目前“出雲”號最新的改裝照片上來看，日本方面選擇了整體改動最小的方案。除了對原來的艦島進行修正，安裝支持F-35B進行航空作業的設備外，就只是將原來艦艏的近防炮挪走，以進一步提升航空甲板的利用率。
飛行甲板幾乎沒動
至於原來大家猜測的舷側升降機和滑躍起飛甲板，則一個都沒有。估計主要是對機庫進行改進，以支持固定翼戰機在艦上的正常維護作業。
在未經過改裝前，“出雲”號直升機母艦能夠在機庫中儲存9架中大型反潛直升機，如果把航空甲板也利用上的話，反潛直升機的攜帶數量可以提升到14架的水平，這也就是原來“出雲”號直升機母艦載機數量的上限了。
F-35B起降時，甲板上直升機就不能這麼放了
考慮到這次日本沒有對航空甲板、升降機和機庫進行“傷筋動骨”般的改造，再加上日本自衛隊進口的F-35B垂直起降戰鬥機機翼無法進行摺疊，所以改裝後的“出雲”號輕型航空母艦載機數量也在9-10架的水平，如果日本海上自衛隊還決定在“出雲”號輕型航空母艦上搭載“魚鷹”旋轉翼飛機的話，載機數量還會進一步下降。
“魚鷹”旋翼機更占地方
此外，因為沒有安裝滑躍起飛甲板，F-35B即使是採用滑跑方式起飛，也需要花費相當部分的燃料在起飛上，也就是目前美國海軍兩棲攻擊艦起降F-35B戰鬥機的模式，這將會極大影響F-35B戰鬥機性能的發揮。
垂直起飛的缺點就是燒油
對於中國影響最大的，無疑就是F-35B垂直起降戰鬥機了。畢竟目前中國海軍航空兵還沒有裝備相應的隱身戰鬥機，殲-15等戰鬥機在面對F-35B時，或多或少會面臨一定的劣勢。
不過個人更關心的是，以目前“出雲”號輕型航空母艦的載機數量上來看，當初日本採購的差不多40架F-35B垂直起降戰鬥機，很明顯已經超出了日本海上自衛隊的實際使用需要。但如果日本還打算再改裝兩艘輕型航母的話，進口的F-35B的數量則剛剛好。
改裝還會繼續
所以，“出雲”號只是個開始，隨後的“加賀”號也不會是結束。
