曾經依託蘇聯，烏克蘭擁有雄厚的軍工行業。而且，2004年變天后投靠西方，烏克蘭的軍工行業失去了最大的市場——俄羅斯，最近，該國空軍盤算着升級從蘇聯手上獲得的米格-29戰機時，就遇到了國外軍火商漫天叫價，有啥辦法呢，自己又搞不定，大國夾縫中實在不好混啊。

　　據烏克蘭《國防快報》援引烏克蘭國防部官員的消息，目前烏克蘭方面正在和以色列埃爾比特系統公司進行談判，為其空軍陣中現役的幾十架（一共獲得了200多架，多數已退役）米格-29進行現代化升級，升級內容包括先進的駕駛艙，雷達，武器投放和導航系統。

　　圖片：烏克蘭的米格-29，獨特的數碼塗裝

　　現在，烏克蘭方面有意讓埃爾比特幫先升級11架米格-29“試試看”，但《國防快報》披露，初步估計，每架飛機的現代化費用約為4000萬美元，啥概念，我國對外出口的殲-10CE，作為標準的三代半（俄標四代半）戰機，對外報價也不過就是這個數，梟龍Block3還不要這麼貴，這顯然是搶錢。

　　圖片：破舊不堪的烏克蘭米格-29

　　埃爾比特公司是以色列的軍火巨頭，主要是造雷達，著名的“費爾康”預警機就是他們造的，而以色列的拉斐爾公司又能造先進的空對空和空對地導彈，因此埃爾比特公司幫很多國家空軍升級老式戰機，從米格-21再到F-5，現在又想升級一些前東歐國家手上的米格-29，未來很可能會幫他們升級蘇-27。

　　圖片：烏克蘭的米格-29都是早期型

　　特別是1995年開始，埃爾比特幫助羅馬尼亞升級了米格-21戰鬥機，代號為“槍騎兵”（米格-21-2000），幫助他們進軍了米格機市場，“槍騎兵”C型帶有2個LCD多功能顯示器，飛行員配有頭盔式瞄準器，機頭升級有EL/M-2032小型PD雷達，是和我國的殲-7G系列、俄印合作的米格-21“野牛”（米格-21-93原廠升級）齊名的“魚窩”最後升級版。

　　圖片：羅馬尼亞的米格-21“槍騎兵”

　　對於烏克蘭來說，選擇以色列方面是沒有辦法的辦法。烏克蘭雖然有進步設計局/馬達西奇這樣的航發巨頭，有安東諾夫這樣的運輸機企業，但是並沒有俄羅斯的“法茲特龍”這樣的機載雷達生產企業，也沒有“三角旗”這樣的空空導彈研發企業，只能對米格-29進行大修和簡單升級。

　　圖片：俄羅斯幫印度升級的米格-29UPG

　　此前，烏克蘭國有的國防工業集團UkrOboronProm（UOP）就責成利沃夫州航空維修廠進行升級，代號為米格-29MU1，據說他們優化了米格-29原配的N019雷達性能，空中目標的探測範圍增加了20%，達到100公里，升級了自己“魔改”的R-27ER1和R-27ET1空空導彈。

　　圖片：烏克蘭手上還有蘇-27、蘇-25、蘇-24

　　然而，這個廠今年6月被曝出醜聞，一架1988年12月服役的米格-29戰機被送去該廠後，零部件居然被偷了，升級以來也沒能交付幾架，而對於烏克蘭來說，找俄羅斯按照米格-29SMT標準，幫印度升級的米格-29UPG是比較經濟實惠的選擇，甚至說不好聽一點，交給我國的沈飛，都可以改的不錯，但無奈，美國不許啊。

　　圖片：烏克蘭自己升級中的米格-29MU1

　　而烏克蘭又不可能買美制昂貴的全新戰機，單價過億的F-16V，買得起嗎，4000萬美元的升級費用，算是恩惠了。