應該說，誕生40年以來，“超級大黃蜂”和它的前身“大黃蜂”，都是適應從超級核航母上彈射起飛、攔阻降落的，從來沒有想過要從滑躍起飛甲板上起飛，這對“超級大黃蜂”的起飛推重比提出了新的要求，當然從出動效率和掛載能力來看，滑躍起飛和彈射起飛差距很明顯。

圖片：超級大黃蜂彈射起飛

為了贏得印度人的大單，波音方面也得迎合客戶需求。2016年以來，印度海軍一直在招標57架新一代艦載戰鬥機項目，除了“超級大黃蜂”之外，競爭對手主要就是法國的達索“陣風”M，印度空軍剛剛買了其陸基型，另一個陪太子讀書的競品是薩博JAS-39“新一代鷹獅”。

圖片：“陣風”M

為何又要花那麼多錢來買歐美生產的艦載機，全因為從俄羅斯引進的米格-29K太不給力。2004年和2010年，印度方面分兩批訂購了45架米格-29K，2017年已經交付完畢，誰知，這些“海支點”讓印度人氣得跳腳，不僅被爆質量有問題，還摔掉了好幾架。

圖片：滿載米格-29K的維克拉瑪蒂亞號

印度目前推動在“光輝”戰鬥機基礎上“單發改雙發”的新型國產艦載戰鬥機，現在連個影子都沒有，超重的“光輝”艦載型又讓印度海軍覺得嫌棄，所以只能又“買買買”羅。