1965以色列為了加強自己的海軍部隊，反制阿拉伯海軍的封鎖，從英國購買了3艘經過現代化改裝的柴電潛艇，而在這三艘潛艇中一艘名為“達卡爾”號的潛艇更是成為了後來以色列海軍乃至整個以色列永遠的痛，其當時在以色列國內引起的“政治影響”已經遠遠地超過了其軍事影響，而關於已經明知無人生還的老舊裝備，值不值得花大價錢打撈更是在以色列國內引起了激烈的討論。“達卡爾”號潛艇原本是英國經歷過二戰的老舊“圖騰”號柴電潛艇，1965年英國和以色列簽訂購買合同，前者負責為這些潛艇安裝現代化的武器裝備和設備，最終1967年改裝工作完成，隨後“圖騰”號正式更名“達卡爾”號並加入以色列海軍現役。
▲以色列海軍舉行的悼念活動
交付工作完成後潛艇便前往了英國的法斯蘭港海軍基地，在那裡乘員將在英國人的幫助下接受正規的訓練和試驗航行，就這樣訓練和試驗一直進行到了1967年底時，隨後潛艇奉命返回樸茨茅斯港，在這裡“達卡爾”號潛艇將進行最後的準備，開啟返回自己國家的征途。到了1968年1月20日“達卡爾”號在一個雪天離開了樸茨茅斯港開啟了遠洋的航行。對於這次航行後來就有以色列的高官指出，當時海軍的一些人並不同意這次遠航，因為潛艇上的官兵並沒有遠航的能力，潛艇在航行時必須定時進行上浮機動，而這方面潛艇官兵更是毫無實踐經驗。
▲當時第三次中東戰爭（也就是六日戰爭）剛剛結束，戰爭的陰霾始終籠罩在以色列人的頭頂，而“達卡爾”號的到來能夠有力的加強以色列海軍，作為反封鎖任務的重要一環，可以極大地提升以色列國民的士氣
但是當時六日戰爭結束不久，“達卡爾”號的這次行動已經遠遠不是一場簡單的軍事行動，因為當時阿拉伯國家已經從蘇聯購買性能先進的柴電潛艇，而這三艘潛艇的到來將保持地區潛艇力量的平衡，有效的反制敵方的封鎖。按照計劃“達卡爾”號潛艇將從樸茨茅斯港進入大西洋，然後經過直布羅陀海峽進入地中海，最終到達以色列的海法港。在潛艇進入地中海後以色列海軍總部就嚴令潛艇在水下航行，一方面阿拉伯國家有可能在發現潛艇後發動攻擊，從而引發新的戰爭。另一方面以色列海軍高層也想把這次遠航當成是一次接近實戰的訓練，提高全體艇員的能力。但同時潛艇需要每24小時報告具體方位，每6個小時要發送校驗電報，這就意味着潛艇必須定時上浮到潛望鏡的高度發送電報。
▲出發前達卡爾號留下的照片，下圖是英國T級潛艇，而以色列購買並改裝的三艘就屬於該級潛艇，該級潛艇建造於二戰以前，其性能在二戰中堪稱名列前茅，二戰結束後其中較新的一部分被改裝後用於對抗蘇聯
1月25日凌晨潛艇按照規定發送了校驗電報，當時潛艇已經駛過了克里特島海域，預計5天后抵達海法港，到時候以色列方面將會為其舉辦隆重的歡迎儀式。然而這段剩下的路對於“達卡爾”號的艇員來說將異常的艱難，靠近蘇伊士運河使得這裡的船隻很多，最重要的是這裡靠近埃及和敘利亞的海軍基地，很容易就被其反潛部隊所發現。就在這時意外發生，第二天早上到了預定接受校驗電報的時間，而值班人員卻遲遲無法收到“達卡爾”號潛艇的信號，隨後以色列所有的無線電通信設備都開始陸陸續續呼叫“達卡爾”號，期間更是動用了明碼通信頻道。就這樣“達卡爾”號的國際呼號“4XP-Z”在地中海東部海域上空飄蕩了整整一天一夜，就連部分路過的船隻都參與了這次呼叫。
▲潛艇經直布羅陀海峽進入地中海後，於克里特島以東的海域沉沒
到了26日凌晨以色列人排除了潛艇通信故障的可能，因為地中海東部本身面積不大，還有很多往來的船隻，潛艇浮出水面發送信號時總能有船隻發現他們。於是以色列方面立馬展開了大規模的搜索活動，搜救隊伍包括以色列軍隊所有戰備的飛機和艦艇。在此期間美國、英國、希臘、土耳其、黎巴嫩等國也紛紛派出了搜救力量並在塞浦路斯成立了搜救行動指揮部。在此期間搜救隊短暫捕捉到了“達卡爾”號救生浮標發出的無線電信號，但是等到搜救隊趕到該海域後卻一無所獲。到了1月30日後救援指揮部認為“達卡爾”號沒有沉沒的幾率幾乎為零，隨後在1月31日停止了搜索工作，而以色列方面也在四天后停止了搜索。
▲多年以後在水下發現的達卡爾號潛艇殘骸
3月6以色列國防部長宣布了“達卡爾”號沉沒、全體官兵遇難的消息，具體沉沒原因不詳，但是不排除被人為擊沉的可能性。在隨後的歲月里以色列人一直都沒有放棄尋找“達卡爾”號潛艇，甚至有一位前海軍官員為此飲彈自盡。在1969年搜救人員發現了“達卡爾”號的救生浮標。通過研究和分析得出了潛艇並沒有偏離航線的結論，這讓這起事故更加的撲朔迷離，但同時也為搜索人員劃出了一個明確的搜索海域。終於在1999年5月28日，藉助於美國強大的技術支援，搜索人員在3000多米深的克里特島海域以東的海底發現了“達卡爾”號的殘骸，整個潛艇斷成兩截靜靜地躺在海底。經過31年的不懈努力後搜索行動終於迎來了轉機。
▲海底斷崖，潛艇最怕遇到的情況，能夠突然讓潛艇不受控制的掉到安全潛深以下，隨後被巨大的海水壓力破壞
而關於潛艇沉沒的原因一直都沒有明確的結論。第一個推測就是潛艇在海底遭遇了海底斷崖；第二個猜測就是潛艇在上浮通信時遭遇了撞擊，考慮到事發海域繁忙的交通運輸，這種情況也不是沒有可能；第三個猜測就是潛艇發生了機械故障導致了其沉沒；第四個猜測就是被敵國擊沉，但是這種情況的可能性較低。潛艇殘骸發現後對於該不該花大價錢打撈一事，以色列國內爆發了激烈的討論，打撈幾乎沒有任何軍事價值的二戰潛艇有沒有意義？遇難官兵家庭如何看待打撈遺體？該用何種方式打撈？以色列有沒有能力打撈？花費是多少？最終在2000年的10月初以色列軍方給出了答案，在美國海軍先進深海潛航器的幫助下，以色列將開展對“達卡爾”號潛艇的打撈作業。
▲打撈上岸的指揮塔部分
隨後打撈人員將指揮塔和內部的設備打撈上岸披掛國旗，並隆重的運抵了海法港，在事發時隔三十二年後“達卡爾”號潛艇終於重見天日，而艇體部分則靜靜的躺在了海底，這次充滿象徵性意味的打撈行動最終在美國的技術下如願以償。一個士兵犧牲的背後都是一個家庭最為沉重的付出。所以不論什麼國籍、什麼軍銜，每一個為保家衛國而犧牲的士兵，都值得被尊重。
