中美亞太的爭端還在繼續，而印度的海軍也來煽風點火。不但在中印邊境擺出了長期“對線”的架勢，更是在印度洋上搞起了針對中國海軍的兵力部署，意圖從海上切斷中國從波斯灣到馬六甲海峽的南方航路。對於印度海軍近期的頻頻動作，我們確實需要警惕其迎合美日聯軍“東線作戰”的險惡用心。
圖：印度國防部公布的印日海上演習畫面。
事實上，從今年10月6日國國務卿蓬佩奧（Mike Pompeo）舉辦美日印澳“四方安全對話”以來，美日印澳四國也是在軍事層面上展開了深度合作。從目前看來，其整體戰略部署已經初顯端倪，即美日聯軍主打“東線作戰”，通過炒作“釣魚島”等爭議地區來分散中國軍力，企圖將戰場北移，拖慢大陸解決台灣問題的腳步。而位於“第一島鏈”南部的澳軍，則主要負責封鎖馬六甲海峽，並與島內分裂勢力這一“隱形盟友”，一同與西線印度海軍形成海上聯防。
圖：“四方安全對話”中的各國代表。
雖然在亞太格局上，印度海軍直接參與作戰的可能性不大，但在與澳軍聯防，切斷中國南方航路的行動上，印度勢必會積極參與。因為早在上世紀70年代，印軍就已經制定了完整的“南進計劃”，意圖將印度洋變成自家的“後花園”，通過在海域內建立基地、派駐艦艇的方式，印軍在強化着近海的防禦，也針對性的進行着遠洋的控制。由於大多數國家的重要石油來源全都來自中東，印海軍可以說是變相掐着東南亞各國的咽喉，其中也包括其“假想敵”中國。
圖：印度海軍的實力不容小覷。
在早年的統計數據中，我國每年約有80%的石油運輸來自中東，一旦戰爭打響後果不堪設想。而在二戰時期，日本就是因為被美軍切斷了“海上生命線”才導致最終戰敗，大英帝國也在德軍U艇的持續打擊下被迫向美軍求援。歷史的經驗告訴我們，戰時的海上交通至關重要。對於美印雙方的此項策略，中國也在一早就進行了相應的反制，不但從俄羅斯打通了陸上石油補給線，還以“一帶一路”的方式，打通了中國陸上、海上絲綢之路的“任督二脈”。至少在台海問題解決之前，中國的石油供給不會成為拖慢海軍行動的因素。
圖：印軍的維克拉瑪蒂亞號航空母艦。
目前，印度海軍的戰略部署中心主要圍繞拉克迪群島(Lakshadweep)和安達曼-尼科巴島鏈(ANC)展開，這裡正好是波斯灣到馬六甲航道的必經之地。但由於中國早已在陸上打通了涵蓋公路、鐵路、油氣和光纜通道在內的貿易走廊，封鎖海上通道其遏制中國海軍的作用已不明顯。然而，憑藉着我國強大的造艦速度和成軍規模，我們極有可能在未來短時間內形成能夠與印軍抗衡的戰力，屆時人民海軍也將在解決台海問題之後，以台灣島為跳板，包括南海問題在內的諸多問題都會迎刃而解！
