據比利時《空軍識別》網站11月3日報道，在向阿拉伯聯合酋長國出售F-35隱形戰鬥機後，美國政府已經批准以大約104億美元的價格向以色列出售約50架F-22“猛禽”戰鬥機。

　　F-22戰鬥機在空對空作戰能力上仍然超過F-35

　　如果這一消息為真，那麼美國這一決定是史無前例的。美國的F-22戰鬥機從未被出口過。美國之所以這樣做，很可能是因為受到美國猶太人勢力的影響，美國國會曾經通過法律，要求美國政府必須保證以色列的軍事力量在中東地區享有優勢。現在阿聯酋將擁有F-35戰鬥機，能在空對空作戰方面壓倒它的西方戰鬥機，目前只有F-22。

　　雖然F-22戰鬥機早在2001年就定型生產，到2011年底就已經停產，其航空電子水平比F-35戰鬥機落後了10年左右。但由於F-22的航電軟件一直在升級，依靠更大的雷達孔徑，它的探測範圍仍然要比F-35戰鬥機遠。在第五代戰鬥機經典的“4S”性能中，F-22在超級機動能力和超音速巡航能力上遠超F-35，在隱形能力上比F-35略強，在雷達探測距離上也超過F-35，只是因為缺乏F-35的先進光電系統（包括EOTS和EODAS），在近距離被動探測能力上輸於F-35。總體來講，F-22在空對空作戰能力上對F-35仍具有有壓倒性的優勢。

　　那麼，美國向以色列銷售F-22能成功嗎？ 筆者認為很難。

　　首先，向以色列出售F-22戰鬥機面臨着法律障礙。美國國會擔心F-22戰鬥機的先進技術會被泄露給俄羅斯和中國，在1998年通過了禁止出口F-22的法律。如果現在真要出口，就必須讓美國國國會推翻這一法律。當然，法律制定了也並不是是不能修改的，就看理由是否充分，現在是賣給以色列這種鐵杆盟友，法律也可能只是個小障礙。

　　其次，50架F-22戰鬥機的來源是一個大問題。來源無非是兩個：一是將美國空軍現役的F-22出售給以色列，二是重開生產線，製造新的F-22戰鬥機。我們來看看這兩個來源靠不靠譜。

　F-35戰鬥機突出多功能性，對地攻擊能力強於F-22

　　美國空軍的F-22戰鬥機夠用嗎？

　　洛克希德馬丁公司一共生產了195架F-22，其中8架是試飛機，量產型的F-22戰鬥機一共有187架。但是在2010年11月，1架F-22因為座艙供氧問題而墜毀，而今年5月份。另一架F-22在訓練中墜毀。因此美國空軍現役的F-22戰鬥機一共有185架。

　　這個數量聽起來不少，但是在今年發生了F-22墜毀事件後，美國媒體報道稱美國空軍的F-22並不夠用。美國《福布斯》網站引用美國空軍退役中將戴維·德普圖拉（David Deptula）的計算，美國空軍只有約33架F-22處於隨時備戰的狀態。

　　這位退役中將引用美國空軍2017年186架F-22分配的情況如下：

　　首要任務飛機庫存（PMAI）：123

　　首要訓練飛機清單（PTAI）：28

　　首要開發飛機庫存（PDAI）：16

　　備用飛機庫存（BAI）：19

　　減員儲備：0

　　2018年F-22的任務能力完備率為52%。因此大約有64架具有戰鬥能力的F-22隨時準備戰鬥。64架聽起來不少，但按照美國空軍的通常規劃，在實時任務中，處於戰鬥中的戰機占1/3，準備起飛的占1/3，返回基地的占1/3。這樣一來，在一次戰鬥中能隨時保證在空中的F-22戰鬥機只有約21架。據這位退役中將說，在戰時，任務完備率會高於80% ，因此能夠參戰的F-22數量能夠增加到98架，因此美國空軍能夠保持有33架F-22處於戰鬥狀態。

　　如果讓美國空軍拿出50架現役F-22戰鬥機出售給以色列，那麼已經捉襟見肘的F-22數量就更不夠用了。美國空軍能答應嗎？ 很難說。性能足夠與F-22匹敵的中國殲-20戰鬥機已經開始量產，數量將迅速增多。用F-35對付殲-20，美國並無制勝的把握。在這個關鍵時刻減少F-22的裝備量，美國空軍必然要仔細衡量得失。

　　重開F-22生產線的成本有多高？

　　在中國的殲-20戰鬥機首飛成功不久，日本就曾向美國提出購買F-22戰鬥機的要求。美國國會在2016年4月下令對重開F-22生產線的成本進行可行性研究。美國媒體根據《信息自由法》在2018年得到了研究報告的副本。這項研究針對重新生產194架F-22進行了成本估計，結論如下：

　　為期5年的“非經常性啟動”總成本以2016年幣值計算為98.69億美元，到現在應該略高於100億美元。其中包括2.28億美元用於翻新生產工具；12.18億美元用於重新認證部件和原材料的來源；57.68億美元用於重新設計四個子系統以及11.56億美元的其他相關“重啟成本”；以及14.98億美元的“附加政府成本”。

　　需要重新設計的四個子系統中的有兩個是新的AN / APG-77雷達和新型F119發動機，目前這兩者均沒有生產線。另外兩個是飛機的軟件包和一個未指定的系統，以備在重啟生產過程中發現需要更換的其他系統，因為F-22的電子戰，通信，導航和敵我識別（IFF）系統可能也需要替換。

　　美國空軍估計，訂購194架F-22的初始成本為每架2.16億美元，在最後一架F-22下線時，成本會降為每架2.06億美元。

　　重啟F-22生產線並生產194架的總成本約為503億美元。

　　但是，美國軍工企業增加成本和售價是常事。如果只考慮以色列的訂單，區區50架F-22的單位價格將會大幅增加。光重啟生產線和重新設計四個子系統的費用平攤就已經達到了2億美元每架，再加上每架的生產成本，最終售價肯定會超過3億美元，甚至達到4億美元。這個價格以色列能否接受？

　　當然，日本和澳大利亞也都表示過要買F-22戰鬥機，如果加上這兩個客戶，那麼總訂單也許會接近197架，這樣它的成本將可以控制在每架2億美元左右。但是，這又是耗時漫長的談判。等以色列，日本和澳大利亞都作出了決定，美國的第六代戰鬥機可能都要首飛了。

　　中國的殲-20戰鬥機將成為美國F-22戰鬥機的最主要的對手

　　因此，美國政府批准銷售F-22戰鬥機給以色列，目前來看更可能只是一個姿態，要實現並不容易。有美國媒體指出，以色列可能想借着這個需求來要價，來獲得其他戰略武器或裝備。這個採購案會向何處發展，我們拭目以待。