印度媒體《歐亞時報》網站報道，題為：為什麼莫斯科要升級對中俄都是“災難”的蘇-33戰鬥機？

　　俄羅斯海軍航空兵部隊伊戈爾·科欽少將說，俄羅斯正在升級蘇-33艦載戰鬥機，特別是那些還有足夠剩餘機身壽命的戰機，以保證其能夠服役到2025年。

　　在1999年停止生產前，俄羅斯海軍共獲得了30架蘇-33戰機。在這30架戰機中，有20架是在阿穆爾河畔的共青城蘇霍伊飛機製造廠進行了“第一階段”的現代化升級。在第一次升級中，包括了安裝新的衛星導航設備、新的雷達警報接收器和SVP-24-33計算系統，以用於投擲自由落體炸彈精確打擊。在第二次升級中將通過增加精確制導彈藥來擴展蘇-33戰機的武器庫。

　　蘇-33艦載機的尺寸太龐大，不適合在俄羅斯“庫茲涅佐夫海軍上將”航母上進行大規模部署，而且該機的機載設備已過時。

　　蘇-33的構想是在冷戰後期，當時蘇聯計劃對抗西方，並與北約組織的航母作戰。在上世紀70年代，蘇聯決定開發一種雙引擎、單座、多功能戰鬥機，用於執行全天候空對空、空對地和攔截任務，這就是基於蘇-27“側衛”戰機改進而來的蘇-33艦載機。

　　蘇-33的設計是為了適應航空母艦更緊湊的空間和更短的跑道，它的改進之處包括加強型機體、加固的起落架、新增加的鴨翼、摺疊機翼、明顯更大的機翼面積，以及推力更強的AL-31F3發動機。

　　軍事專家馬克·埃皮斯科波斯表示，蘇-33毫無疑問仍然是一款空中優勢戰鬥機，儘管也有人嘗試為其配備反艦導彈。但蘇-33本質上無法作為一款沿海力量投射的專用機型，而且該機作為“庫茲涅佐夫”號的主要艦載戰鬥機的作戰價值明顯偏低。

　　儘管自身存在缺陷，但中國還是從烏克蘭購買了一架尚未完工的蘇-33原型機，用於研發其唯一的艦載戰鬥機——殲-15。但與蘇-33相同的是殲-15動力不足，發動機也不可靠，受發動機問題和其他機械故障的困擾，該機曾出現過一些事故。

　　雖然西方媒體繼續強調蘇-33戰機因其尺寸問題改裝成為艦載機會失敗，但該機仍然降落在“庫茲涅佐夫上將”號航空母艦上。俄羅斯媒體表示，蘇-33的結構耐用性、空氣動力學、飛行控制系統、導航及武器等系統等這些問題在設計時就已得到解決。

　　與此同時，俄羅斯唯一的“庫茲涅佐夫上將”號航空母艦在經歷兩次災難性事故後，正在進行維修和深度改裝。