值得一提的是，初次設計察打一體無人機的“光線”設計局，為“獵鷹-300”無人機提供了3種動力候選，比如馬達西奇製造的AI-450T2和MS-500V-05S/CE渦槳發動機，以及奧地利Rotax914活塞發動機，後者也是“捕食者”、翼龍-1、彩虹-4的同款發動機。

圖片：3種發動機組合

3種不同的發動機，讓“獵鷹-300”的飛行性能有點“飄忽不定”。使用高速性能更好的兩種渦槳發動機，其飛行速度可達580/466公里/時，但因為油耗很高，續航時間卻只有5小時和3小時，而使用Rotax914活塞發動機，飛行速度只有210公里/時，但續航時間可達26小時、航程3300公里，接近翼龍-1和彩虹-4的水平，更具有國際競爭力。

圖片：Rotax914活塞發動機

從BMPD博客公布的數據來看，“獵鷹-300”有一個比較大的缺點。它採用由卡車拖曳的方艙式通訊指揮中心進行地面控制，但卻沒有翼龍、“捕食者”、“死神”必備的衛星通訊鏈路，因此“腦門”上是沒有衛星通訊整流罩的，使用直接無線電控制只有150公里，而使用地面無線電中繼也只有300公里，這也是土耳其“軍團”無人機的通病，這倆國家，壓根沒有像樣的軍用通訊衛星。

圖片：PK-2反坦克導彈

從烏克蘭“光線”設計局披露的消息來看，它主要主打廉價優勢，預計單價只有4560萬格里夫納（180萬美元），略高於翼龍-1，批量生產後有望降低30-40%，但翼龍和彩虹系列可是已經“身經百戰”了，深受中東各軍事強國喜歡，不知道這個“獵鷹-300”，還能有啥機會。