遼寧艦結束了中國海軍沒有航母的歷史，圓了近現代中華民族幾代人的百年航母夢。
然而，山東艦的入列，標誌着中國正式邁進“雙航母時代”，這兩艘航母前行者的高光時刻似乎已經過去，很多人開始將焦距的目光轉移至中國核動力航母何時面世。
那麼，中國距離核動力航母還有多遠呢？
這是一個需求、技術以及工業體系三要素綜合決定的一個問題，中國鑑於已經建造了遼寧艦和山東艦，在造艦工業體系上我們並不存在太大的問題，技術也有了，所需的如大型船塢這些硬件設施也是一應俱全。
需求就更不要說，中國海軍未來一段時間的重點就是發展遠洋作戰力量，航母打擊群是重中之重，核動力航母也是中國海軍的必然選項。
所以，中國在需求和工業能力上不存在問題，最關鍵的還是在於動力問題這個核心技術瓶頸上，電磁彈射、隱形艦載機等這些配套技術已有大進展，就剩動力這一塊短板了。
關注中國海軍發展的朋友都知道，長期以來制約中國海軍艦艇大型化和走向遠洋的一個核心瓶頸就在於動力系統上，這是一個技術性問題，也是我們需要優先講的第一個因素。
縱觀當前國際核動力航母俱樂部，也僅有美國和法國兩家。
制約因素無他，核心在於動力系統上，也就是軍用小型化核反應堆。
當前對於該技術使用稱心應手的也就美國一家，美國海軍現役的“尼米茲”級和“福特”級都是使用核動力。至於法國的“戴高樂”號雖也屬於核動力航母，但由於其動力心臟K15型核反應堆是從核潛艇上移植過來的，因而存在動力不足等一系列的問題。
中國亦是如此，長期以來，受制於軍用小型化核反應堆技術水平限制，我們在發展核動力潛艇時，噸位也普遍低於美俄兩國，攻擊型核潛艇噸位也就六七千噸，彈道導彈核潛艇也不過剛接近萬噸門檻，反觀美俄，絕大部分排水量都在一萬七八千噸，甚至更高。
好消息總是不怕來得晚，這不，在第16屆核工業展覽上就有一個很可能直接見證中國核動力航母未來發展走向的好消息，那便是“玲龍一號”民用版小型化核反應堆。
這個“玲龍一號”核反應堆實質上早在去年已經在海南昌江地區投入試運營狀態，這個東西一經出來便引發各界的廣泛關注，這並不沒有原因的。
首先，它是一個小型化核反應堆，這是中國當前亟需攻克的一個技術瓶頸。
對於軍用版核反應堆來說，想要上艦，必須優先滿足一個體積尺寸大小的問題，也就是一個能不能裝的下，能裝下幾台的問題。我們都知道不管是航母還是潛艇，其動力艙的占比是有限的，其內部空間是相當寶貴的，如果核反應堆過大，一將直接影響到艦艇內部布局設計，二可能影響到艦艇設計技術指標達成，若是出現一台不夠用，兩台裝不下的局面，就顯得有些尷尬了。
核反應堆小型化是該領域一個普遍存在的技術性難題，“玲龍一號”公開資料顯示，其高度不超過14米，寬度不超過10米，遠小於傳統的核反應堆體型尺寸，這為其未來民轉軍上艦奠定了一個可行的先決條件，同時對於中國發展專用的軍用版小型化核反應堆積累了寶貴的技術經驗。
意義極為深遠！
其次，小型化的同時還要功率跟的上，這才是真正的技術進步。
從公開資料來看，“玲龍一號”的電功率為160兆瓦，最大輸出功率可達28萬匹馬力。這個數據該怎麼理解呢？我們來看看美國的福特級航母使用的A1B型核反應堆電功率約為104兆瓦，“尼米茲”級航母使用的A4W型的電功率為97兆瓦，這也就是說，中國的“玲龍一號”電功率指標比美國現役的還要高一些，完全可以達到大噸位核動力航母的使用條件。
另外，這個最大輸出功率，美國的“尼米茲”級為26萬匹馬力，我們的遼寧艦蒸汽輪機最終輸出到推進器的總馬力數也不過20萬匹，這就說明，“玲龍一號”不僅尺寸小了，其可能影響上艦使用的功率問題也是達標的。
難怪，廣大軍迷對此興奮不已。
講完技術性的問題，我們還是要回歸現實。
客觀的評價“玲龍一號”的誕生，“玲龍一號”的出現讓中國在小型化核反應堆技術瓶頸上取得重大突破，這對於中國艦船核動力化之路具有深遠意義，但是民用的總歸是民用的，無法直接拿來便用，需要一個時間周期來過渡。
問題有二：
其一，軍民用的指標是不一樣的，核燃料的豐度是硬傷
一般來說，同類產品軍用指標要遠高於民用指標，這是兩者不同的需求導向所決定的，軍用更側重性能指標，民用則更側重考慮成本問題。這個問題在“玲龍一號”上同樣存在，最主要的一個指標便是一個核燃料的豐度問題。
“玲龍一號”的核燃料豐度僅有3%左右，而一般情況下軍用核反應堆的核燃料豐度則要在20%以上，這個核燃料豐度主要艦艇的全壽命周期維修有直接的關係，也就是多長時間更換核燃料的問題。比如，我國的核潛艇更換核燃料是時間在十多年左右，美國的福特級由於核燃料豐度更高，則可以做到50年不需要更換，這意味着全壽命周期也不需要更換核燃料，這對於全服役周期成本有至關重要的作用。
“玲龍一號”3%的指標，對於軍用來說差的可不是一丁半點，這有辦法解決，但是並不是一蹴而就的問題。
其二，民轉軍需要一個複雜的需求關係和時間周期
上文我們提到了一個軍民版本核燃料的豐度問題，這個問題不是沒有辦法解決，是可以的，理論上是具備民轉軍的可能性，具體的操作當中則是需要一個複雜的過渡周期。這個周期包含軍方需求問題和技術解決時間周期。
軍方需求是核心指標，軍方對於裝備的選擇可靠性和技術指標是同等重視的，民用指標可能並不能達到軍方的要求，所以“玲龍一號”是否會民轉軍還需要打上一個大大的問號。另外軍方看中後，相關的核心技術參數的設計改動也是需要一個時間周期的，不是照搬過去就行了，而是要根據軍方的需求一步一步進行完善。
從公開資料來看，我們的新一代003型航母可以確定是常規動力航母，這裡需要特別強調的是，儘管是常規動力航母也不會影響諸如電磁彈射這些新技術的應用。按照中國海軍航母發展循序漸進的思路，核動力是遲早的事，關鍵技術的攻克意味着中國版核動力航母距離我們也不遠了。
稍安勿躁，戒驕戒躁，給軍工部門一些時間和信任，相信在不久的將來某一天，中國核動力航母將與大家見面！
