隨着054A型護衛艦重新開工建造新的批次，使得人們又將關注的目光投向中國海軍護衛艦的發展。雖然說054A在綜合性能上已經達到世界一流護衛艦水準，但限於定位和價格因素，它與當今世界頂級護衛艦在技術上的差距還是比較明顯的。中國海軍055型驅逐艦、075型兩棲攻擊艦、003型航空母艦的建造，無不表明中國海軍在艦船裝備上的目標並不僅僅是追求達到世界先進水平，而是與世界領先水平“對標”。因此，054A型護衛艦的下一代繼任者，海軍新一代護衛艦的設計建造，就刻不容緩了。由於目前官方並未公布其權威型號命名，網上多將其稱為054B或057，本文中暫且將其稱作“054B”。

　　中國海軍054B護衛艦設想圖

　　排水量預測：滿排6000噸級

　　054A型護衛艦排水量較小已經成為共識，因此在新一代054B型護衛艦上，增加排水量，擴大主尺度勢在必行。那麼，054B的排水量控制在怎麼樣的水平上最為適宜呢？

　　有的軍事愛好者主張“越大越好”，有貪大求全的傾向，希望054B能夠對標世界上最大的護衛艦，滿載排水量往7000、8000噸級發展。其實這完全沒有必要。

　　首先，054B型護衛艦作為海軍驅護艦隊“配角”的地位沒有變化，定位依舊是“驅逐艦的幫手”，而目前我軍新一代主力驅逐艦052DL已經成熟定型並展開大批量的建造工作，其滿載排水量就是7000~8000噸級。054B的排水量不應達到052DL的標準。

　　像歐洲F125型護衛艦那樣奢侈的超大空間及極低的火力密度，對於054B護衛艦而言顯然是奢侈而不必要的

　　而參照世界上主流的新一代護衛艦，再結合我國本國國情，054B型護衛艦的標準排水量為5500噸左右，滿載排水量6000多噸，最符合海軍的要求。一方面，完全達到了世界一流大型遠洋護衛艦的水準，另一方面，又比世界上最大的那幾型護衛艦噸位稍小。實際上，當今的大型護衛艦也存在一個弊端——就是船越造越大，但火力密度卻沒有顯著增強，船員居住空間是越來越舒適，但8000噸級的護衛艦相比6000噸級的護衛艦，在任務能力上沒有明顯的提升——艦船排水量上去了，造價顯著增加了，但任務能力卻沒有增加，這無疑是錯誤的方向。這與俄羅斯的“艦越造越小、火力越堆越密集”的發展方向恰好是兩個極端，但“過猶不及”，兩個極端其實都不好。最合理的做法應該是，合理的艦艇主尺度和排水量，輔以適當的火力和任務裝備配置，這才是最好的護衛艦設置。所以我們不用追求歐洲人那種“超豪華”、“超寬敞”的享受，把054B定位為6000噸級，不但火力和綜合戰力一點不遜於8000噸級的歐洲大型護衛艦，同時反倒在性價比上顯著優於歐洲的大型艦。

　　所以，滿載排水量6000噸級是054B的最佳選擇。

　　動力系統：要上綜合電力推進系統

　　在動力系統方面，054A明顯的短板不能不補，全柴動力顯然不符合054B的要求，應想辦法用全燃動力或柴燃聯合/交替動力系統予以替代。新的動力系統必須在功率上有顯著提升，並增大船用發電機的功率，全面提升供電能力。

　　在推進系統技術方面，目前世界新一代護衛艦還以傳統機械傳動推進技術為主，英國在45型驅逐艦上激進地率先採用了綜合全電推進系統技術，但在實踐中暴露出大量的問題和故障，26型護衛艦吸取了45型驅逐艦的教訓，在技術上保守地後退一步，採用電力推進與傳統燃氣輪機動力兩條腿走路的方式，以提升技術冗餘度，在技術先進性和可靠性上求得平衡。而從目前情況看，由於中國海軍在馬偉明院士團隊的努力攻關之下，在船用電力系統技術方面技術領先明顯，因此完全可以直接在054B上採用綜合電力推進系統。

　　英國45型導彈驅逐艦採用綜合電力推進系統，但出現了很多技術問題和故障，因此在26型護衛艦上又退回相對保守的方案

　　換裝綜合電力推進系統後，054B的總功率達到35兆瓦左右，最大航速提高到30~32節，其供電能力也顯著提升，可以輕鬆驅動供電系統為向相控陣雷達等“用電大戶”更好地供電。054B的船電系統也因此水漲船高。

　　進一步提升船電系統能力，提升反潛作戰能力

　　有了動力系統改進後提供的充足供電能力，054B的船電系統可以有顯著的提升。

　　首先，用固定四陣面的稍小型高性能有源相控陣雷達作為主雷達。這一部多功能雷達便可以替代以前多部傳統雷達，同時執行跟蹤、監視、導航、火炮支援等多種功能，這樣一來，相比054A複雜的雷達傳感器布置，054B的艦面雷達布置將極為簡潔。這同樣有利於054B採用類似055的綜合射頻隱身一體化桅杆系統，將傳感器與多功能相控陣雷達結合在一起，充分提升護衛艦的綜合態勢感知能力。此外，新一代護衛艦必須具備CEC（網絡交戰）能力，基於先進的數據網絡系統例，構建起分布式的信息系統，實現與航母、驅逐艦和其他作戰單元的無縫對接和信息融合。

　　在反潛作戰能力方面，除了安裝綜合水聲探測系統（包括艦殼聲吶、拖曳陣列聲吶等）之外，054B增大的排水量，有利於其進一步擴充機庫和甲板空間。原先054A主要搭載卡-28或者直-9反潛直升機。054B如果像其他大型護衛艦那樣設置雙機庫，則可以容納2架直-20F反潛直升機，或者在容納1架直-20F的同時，容納多架艦載無人偵察機。這將極大提升我軍在近海和遠航的航空反潛作戰能力。

　　對於海軍新一代護衛艦而言，直-20F將成為其主力航空反潛裝備

　　未來展望

　　054B型護衛艦開始建造後，可以在最初階段以8艘或者12艘為一個批次。作為一個綜合性能優異、同時未來改進提升空間頗大的平台，054B在未來20年內都可以通過不斷的改進和建造新的批次，來不斷滿足中國海軍的新要求。預計054B新一代護衛艦在2025年服役之後，將裝備我軍的驅逐艦支隊和航母編隊，充當專業反潛艦使用；在次要作戰方向，則可以依靠其均衡的多用途綜合作戰能力，充當主力艦使用，分擔人民海軍驅逐艦的作業執勤壓力。

　　簡單，也有利於通用化標準的貫徹，可以說為我國在無人機自主編隊、有無人編隊的網絡中心戰領域的實用性研究開展提供了有力保障。